徐工集团的汽车吊配备的是锰系磷化耐磨涂层钢丝绳吗？
徐工起重机械配备的是锰系磷化涂层钢丝绳。磷化涂层钢丝绳是近两年出现的专利产品，磷化涂层可以提高钢丝表面的耐磨性和耐蚀性，不易磨损和不易锈蚀从而延长钢丝绳使用寿命。磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的三倍，已经被疲劳试验所证实。所以，磷化涂层钢丝绳全面取代光面钢丝绳是确定无疑的，因此，徐工吊车使用磷化涂层钢丝绳是大势所趋，磷化涂层钢丝绳优先采用锰系磷化或锌锰系磷化，这两种都是耐磨磷化，使用寿命已经超越进口钢丝绳。
天车吊钩起升时为什么钢丝绳必须垂直？
斜拉歪吊属于违章操作。
同样的重物，钢丝绳不垂直，吊具受到的力会大于重物产生的重力；
从斜拉歪吊时吊具的受力分解可以看出，斜拉歪吊时吊具要承受较大的水平方向的力。对天车来说，可能造成钢丝绳脱槽、小车脱轨、甚至主梁脱落都有可能；（塔吊、汽车吊会侧翻）
斜拉歪吊造成吊具局部超负荷，会加快吊具的寿命损耗。
所以，所以起重设备都把斜拉歪吊定位违章操作。
70T汽车吊钢丝绳多大，吊钩多大
不同厂家吊车穿绳方式是不同的，钢丝绳也有一定差异，建议打电话给生产商售后服务咨询，这样最准确，防止发生意外事故。吊车常用钢丝绳有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳。
失效钢丝绳都会发生严重的磨损与锈蚀，磷化涂层提高钢丝表面的耐磨性和耐蚀性，不易磨损和不易腐蚀是提高钢丝绳使用寿命的原因，光面钢丝绳正在被彻底淘汰。磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了制绳前的耐磨磷化处理工序，钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，磷化钢丝不进行冷拉直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍左右（试验室可比条件下），不易磨损和不易锈蚀是钢丝绳使用寿命超大幅度延长的原因，已经远远超越进口钢丝绳，如果自己有疲劳试验机就自己做疲劳寿命对比试验，这样的试验结果最可信。锰系磷化涂层钢丝绳虽然售价高于光面钢丝绳，但因为使用寿命长，日均使用成本仅是光面钢丝绳的30-45%，因为供不应求，目前货源紧张，仅供参考
70T汽车吊主钢丝绳直径是多少？谢谢
给70吨吊车生产商打电话，把钢丝绳直径、结构和强度级统统问清楚，上述几个都与钢丝绳破断拉力大小有关，使用原来设计配件最靠谱，避免发生断绳事故。钢丝绳主要品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳和不锈钢丝绳。
造成钢丝绳失效的原因是微动疲劳，锰系磷化和锌锰系磷化均属于耐磨磷化，可以提高钢丝表面的耐磨性和耐蚀性，不易磨损和不易锈蚀使其疲劳寿命是光面钢丝绳的三倍，最高试验已达到四倍，可以通过疲劳试验进行验证，远超进口钢丝绳，使用成本更低，性价比更高，磷化涂层钢丝绳是专利技术，已有多家企业获得授权进行生产，仅供参考。
