塔吊吊钢管时，两根钢丝绳不一样长，钢管吊起后一头高一头低的，允许吗？
不允许。因为这样吊容易出事。吊装钢丝绳毛刺多是什么违章？
1. 钢丝绳的选用吊装用钢丝绳可采用6X19型，宜采用6x37型，因为后者较容易弯曲。使用时可单根、双根或多根。
2. 钢丝绳编插接头
编插是吊装作业中最常见的方式，当钢丝绳两端的绳套采用编插接头时，编插接头长度不应小于钢丝绳直接的20倍。另外还有锥形楔套连接、铝合金套压缩法连接、绳夹连接等方式。
编插接头
3. 钢丝绳的安全系数
当利用吊钩、卡环进行吊装时，安全系数不应小于6；当用钢丝绳直接捆绑重物，且钢丝绳与重物棱角采取了妥善的保护措施时，应取6~8；当吊重、大或精密的重物时，除应采取妥善保护措施外，安全系数应取10。
吊车钢丝绳使用时间短怎么解决？？
建议使用磷化涂层钢丝绳，使用寿命超长，单位使用成本更低，可以向使用过磷化涂层钢丝绳的用户咨询使用效果。使用过钢丝绳的用户都知道，钢丝绳使用以后首先发生磨损，磨损造成钢丝绳直径减小，磨损产生的磨屑氧化以后就是红锈，其主要成分是三氧化二铁，进一步恶化钢丝绳的润滑，加剧磨损，钢丝绳直径减小会造成钢丝绳承受的应力加大，应力集中造成疲劳裂纹的萌生速率加快，从而导致钢丝绳加速疲劳断裂进程，降低使用寿命。
防止磨损的方法，一个是涂油，润滑脂可以降低摩擦力，从而减轻磨损。另一个就是耐磨磷化涂层，磷化涂层钢丝绳，就是使用磷化钢丝不经过拉拔直接捻制的钢丝绳。汽车变速箱钢制齿轮表面就是锰系磷化涂层，可以保证齿轮不磨损正常使用十余年，由此可见锰系耐磨磷化涂层的作用非常突出，还有蜗轮蜗杆和发动机的活塞环等等都是经过耐磨磷化涂层处理的。
专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化涂层，磷化膜膜重3-60克/平米（采购时可以要求企业按照较高膜重生产如15-30克/平米），疲劳寿命测定数据证明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳疲劳寿命是3-4倍，随着对耐磨磷化配方的研究，还有进一步大幅度提高的可能性。
磷化涂层钢丝绳，虽然售价略高，但使用时间长，单位使用成本仅为光面钢丝绳的百分之四十左右，是光面钢丝绳的升级换代产品，是世界钢丝绳领域最先进制造钢丝绳技术，也是最耐磨钢丝绳，仅供参考
钢丝绳安装规范要求
一、钢丝绳使用基本要求：1、使用前必须检查绳索是否有损坏；
2、钢丝绳不得有急剧的曲折、环圈、跳丝或砸扁等缺陷；
3、钢丝绳末端结成绳套时，最少用三个卡子，若用编结法时，其编结部分长度不少于钢丝绳直径的15倍，但最短不少于30cm；
4、钢丝绳严禁用打结的方法连接，卷扬用钢丝绳不得有接头；
5、使用中如发现出油现象（新绳例外）即表明钢丝绳变形很大、应立即停止工作，进行检查处理；
6、钢丝绳应经常保持清洁，一般每年浸油一次，油料用钢丝绳油或汽缸油等（油温不得超过80℃）；
7、吊运熔液金属（钢、铁水包）的钢丝绳，绳芯应为天然的材料（石棉或软金属制成）钢、铁水包上应安置隔热挡板，以免钢丝绳受热；
8、用钢丝绳捆绑时，遇有尖锐棱角物件时应垫好，保持吊物平衡，炽热金属不能捆。
吊车钢丝绳使用时间短怎么解决？？
防止磨损的方法，一个是涂油，润滑脂可以降低摩擦力，从而减轻磨损。另一个就是耐磨磷化涂层，磷化涂层钢丝绳，就是使用磷化钢丝不经过拉拔直接捻制的钢丝绳。汽车变速箱钢制齿轮表面就是锰系磷化涂层，可以保证齿轮不磨损正常使用十余年，由此可见锰系耐磨磷化涂层的作用非常突出，还有蜗轮蜗杆和发动机的活塞环等等都是经过耐磨磷化涂层处理的。钢丝绳为什么会变短
你是怎么使用的，往往只会变长，不会变短。你要先告诉我你如何使用该钢丝绳，我才有办法解释。
塔吊吊钢管时，两根钢丝绳不一样长，钢管吊起后一头高一头低的，允许吗？
不允许这样吊装钢管的，一头高一头低，钢管受力不平衡，钢管非常容易脱落，可能把钢管摔坏，也可能伤及地面工作人员，甚至出现死亡事故。塔吊，最好使用锰系磷化耐磨涂层钢丝绳，钢丝表面锰系磷化膜膜重15-40克/平米，延长使用寿命效果超过天天给钢丝绳涂油润滑，是光面钢丝绳的升级换代产品。
