什么是国际领先的钢丝绳制造技术？？
磷化涂层钢丝绳专利技术，是国际钢丝绳领域第一次采用表面处理抑制微动疲劳的发生，进而延长使用寿命，是钢丝绳领域国际领先水平。磨损和锈蚀都是造成钢丝绳失效的原因，防锈蚀和耐磨损的钢丝绳肯定使用寿命长，最耐磨并防锈蚀的钢丝绳当然是锰系磷化涂层钢丝绳，非他莫属。锰系磷化属于耐磨耐蚀磷化，汽车变速箱钢制齿轮就是经过锰系磷化处理的，可以保证汽车齿轮十余年不损坏。中国专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构国产光面钢丝绳的3-4倍左右，是进口光面钢丝绳的2-3倍，（试验室可比条件下）随着对耐磨磷化配方的研究，还有大幅度提升的可能性，是世界钢丝绳领域目前最先进技术。锰系磷化就是耐磨磷化，可以解决钢丝绳使用过程中的磨损问题，光面钢丝绳正在被淘汰，因为磷化涂层钢丝绳供不应求，目前比较抢手，需要多询问几家企业。
目前的试验数据证明磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍，钢丝绳使用寿命与疲劳寿命是正比关系，按照现在钢丝绳市场的大致价格，锰系磷化涂层钢丝绳的价格虽然高于光面钢丝绳，而使用寿命延长幅度远高于价格的增长幅度，所以，磷化涂层钢丝绳日均使用费用仅为光面钢丝绳的30-45%，使用寿命更长，单位使用成本更低，使用过程中的稳定性和安全性及性价比更高，是光面钢丝绳的升级换代产品，仅供参考
疲劳寿命最长是判断钢丝绳制造技术先进性的主要依据。钢丝绳的疲劳寿命是可以通过疲劳试验进行验证对比的，从多个厂家购买一种结构钢丝绳，如8＊19S NF—12mm钢丝绳，在同一台疲劳试验机试验至出现第一根断股，疲劳寿命最长的就是使用寿命最长的钢丝绳，疲劳试验可以测试出钢丝绳的综合质量。钢丝绳使用寿命与疲劳寿命呈现正比关系。
常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳。
先进淘汰落后是确定无疑的，任何工业产品都是如此，如手机，只有使用最先进芯片的手机才能赢得客户，仅供参考
在国内有生产基地的进口钢丝绳厂家有哪些？
英国布顿钢丝绳在杭州有厂子，德国法尔福在江苏有工厂，美国联合钢铁在武汉有钢丝绳厂。不过，中国专利技术，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命已经远远超越进口钢丝绳，如果贵单位有疲劳试验机，请做疲劳寿命测试并对比验证。常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳。
专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍左右（试验室可比条件下）随着对耐磨磷化配方的研究，还有大幅度提升的可能性。锰系磷化就是耐磨磷化，可以解决钢丝绳使用过程中的磨损问题，按照现在钢丝绳市场的情况，锰系磷化涂层钢丝绳的价格高于光面钢丝绳，而使用寿命延长幅度远高于价格的增长幅度，所以，磷化涂层钢丝绳日均使用费用仅为光面钢丝绳的30-40%，使用成本更低，性价比更高，光面钢丝绳正在被淘汰。
钢丝绳的价格差异为什么那么大
钢丝绳的价格由原材料的价格，工艺设备成本，品牌价值，服务等多方面因素决定。同样的钢丝绳，采用几万块钱的原材料，和用几千块的材料成本是不一样的；
采用先进设备，新型工艺，生产达到国际水平标准的投入也是很大的，而一些不合规小作坊的生产设备，工人操作水平，工艺控制精度，产出品的质量性能这些都是无法保证的；
为什么买东西要认品牌，因为大牌东西质量有保证啊，质保时间长啊，放心!无名小牌的东西可能便宜，但是质量呢？
服务是有成本的，正规商家的产品服务是整个过程的，从售前到售后，有问题随时解决无忧。一些小作坊的稳定性不好，流动性大，产品服务很难满足客户的需求。
所以说，总的来说，所有这些环节都是有成本的，每个环节的投入多少就决定了价格的高低。市场钢丝绳的厂家成百上千家，品牌大小不一，生产水平参差不齐，产品服务完善程度不同，都是钢丝绳价格的差异所在。
所以说，购买钢丝绳价格只是一方面，总的来说还是要选择正规厂家的合格产品，才能确保产品质量。以上只是永合永立对于钢丝绳的一些看法，仅供参考。
有在天津高盛钢丝绳厂的吗？？那个公司的个人发展前景怎么样？？
我在那干过，还不错，人挺好，待遇也可以。钢丝绳的价格差异为什么那么大
便宜的都是光面钢丝绳，它的钢丝表面是没有任何耐磨保护涂层的，各种光面钢丝绳使用寿命都比较短。15-30克/平米的锰系磷化耐磨涂层钢丝绳，钢丝表面锰系磷化膜就是耐磨保护涂层，钢丝绳耐磨损而且使用寿命超长，性价比很高，单位使用成本仅仅是使用光面钢丝绳三分之一左右。一分钱一分货，便宜的光面钢丝绳属于淘汰产品。
输送带的发展前景
HHE钢绳芯输送带未来输送带的前景1钢丝绳结构优化排列
钢丝绳芯输送带的强力主要由钢丝绳提供，传统钢丝绳输送带要想满足高速度、长距离输送物料的高强力要求，势必需要较大的钢丝直径，继而导致输送带厚度和自重加大；而HHE型输送带采用专利技术钢丝绳排列设计，减小钢丝绳直径和间距，动态性能优良、抗冲击性能优良、实现薄带体，轻量化。
以St3500为例：GX型钢丝绳芯输送带厚度36.7mm，重量43.6公斤/平方米；ST型钢丝绳芯输送带厚度24.6mm，重量45公斤/平方米；新型HHE钢丝绳芯输送带厚度16.5mm，重量22.7公斤/平方米；
图1 相同强力下不同系列钢丝绳芯输送带厚度对比
图2 相同强力下不同系列钢丝绳芯输送带厚度对比
HHE型对比GX型：厚度减少55%，单位重量降低48%。
HHE型对比ST型：厚度减少33%，单位重量降低49%。
2 压陷阻力小
压陷阻力是带式输送机主要阻力之一，据研究表明，长距离输送带中，压陷阻力大约占到整个系统运行阻力的60%，而由压陷阻力所导致的能量损失约占带式输送机运行成本的35%。
新型HHE输送带采用的低压陷阻力覆盖胶是以低滞后损失弹性体作为主胶，通过添加N234炭黑补强剂、纳米复合层状硅酸盐、高分散性白炭黑等材料，增强覆盖胶内聚力和硬度，降低覆盖胶压陷形变，使得带体变形量相比ST型降低56%，压陷阻尼小，与滚筒和托辊的滚动阻力显著降低，而且降低输送带的磨损，提高使用寿命；
3成槽性优良
传统型带宽比较窄的钢丝绳芯输送带难成槽，运送量少，输送带容易跑偏，两侧与滚筒之间磨损加剧，造成输送带的边部撕裂、断带；而HHE型钢丝绳芯输送带因其特有的薄带体，使其具有带体柔软，成槽性好，直线运行性好等特性，适用于深V成槽设计的输送带和卷管输送带。
成槽度数据对比
项目 ST1600 HHE1600
宽度L，mm 655 648
最大垂直扰度F，mm 166 247
成槽度F/L 0.25 0.38
4 接头强度高、应力分散
传统输送带的常用接头方式为1~4级阶梯接头方法，应力集中，接头强度低；新型HHE接头15—45阶接头，应力分布更均匀，接头强度达到95%以上。
5、结语
连续皮带机具有输送距离长、连续运行、消耗能量大、投资大的特点，HHE钢绳芯输送带针对其耗能的特点及因素，分别从骨架优化排列、低压陷覆盖胶研发、接头方式等多方面进行技术改进。HHE钢绳芯输送带相比传统钢绳芯输送带，运载能力强，带体轻、适用能力强、使用寿命更长，输送机及基础建设投入降低，节约了输送系统的运营和维护成本。
钢帘线，钢丝（生产）分别是什么？市场前景如何？
钢帘线的简单知识 钢帘线是子午线轮胎的骨架材料，最早的钢帘线由法国米西林(Michelin)公司于1946年首创，紧随米西林之后，英国于1949年开始，由邓录普(Dunlop)公司生产钢帘线；比利时贝卡尔特(Bekaert)公司于1951年开始生产钢帘线;日本在1964年—1968年间由东京制绳(Tokyo Rope Manufacturing)公司及其它公司生产钢帘线。我国在60年代初便开始钢帘线的研发，最早研制并生产钢帘线的企业是上海钢丝厂，从1960年至今已有40多年的历史；在上海钢丝厂之后，湖北钢丝厂、江阴钢丝绳厂、青岛钢丝绳厂、沈阳线材厂、江苏兴达钢帘线集团公司等，也相继进入钢帘线这个行业，以及随后的嘉兴东方钢帘线、荣成成山钢帘线、湖北福星科技集团、江苏骏马集团、河南巩义恒星、山东东营胜通钢帘线、西水集团等企业也介入到该行业；同时很多国外的钢帘线企业也在向中国市场进军，如青岛晓星钢帘线、青岛高丽制钢钢帘线、南通TAK、 常州东钢、沈阳bridgestone ，和广东惠州的bridgestone，以及兼并湖北钢帘线的而进入的安徽佳通集团。
钢帘线作为轮胎的骨架材料，从开始出现到现在为止，主要了经历了几个方面的变化，
1.强度上的变化，钢帘线从原来的70C为主，到现在以80C为主，甚至出现了少量的90C；
2.结构方面的变化，原来的一些老结构的小钢绳产品逐步转变为现在的OC结构、betru 结构、扁行结构、紧密行结构等抗腐蚀、抗疲劳结构；
3.镀层方面的变化，镀层从黄铜合金开始，铜含量为普通镀层，到现在的低铜镀层，以及后续研究出现了铜、锌、钴三元合金镀层，尽管三元合金的使用性能不佳，但曾经是钢帘线行业的热门话题。
线材制品的质量不仅决定于其本身的生产管理及工艺技术的发展等，而更有赖于其原料——线材的冶炼和轧制技术。钢帘线是一种高技术产品，是线材制品中质量规范较为严格的产品之一；钢帘线在加工过程中，其单丝直径小至O.15mm，从Φ5.5㎜的线材开始拉拔，长度要延伸1344倍，而且在随后的捻制过程中还要经受扭转、弯曲和拉伸等一系列变形，所以说线材的质量是关键的环节，钢帘线在作为汽车轮胎的骨架材料时，需要承受各种弯曲、拉伸复合交变载荷及冲击载荷，所以说只有优质的线材质量，方能满足高强度、抗疲劳、耐冲击等要求。线材的质量一般包含如下几个方面的要求：
线材的内在质量：
化学成份，C Mn S P Si 及Cu Cr Ni Al O N 等多元素组成的，目前在国内主要有72A、82A两种，国外如日本神户、等公司也开发出了92C的钢帘线用盘条，但是92C钢帘线盘条用量并不是很多，而且主要是处于钢帘线的开发阶段；目前国内的钢帘线盘条生产质量并不是很稳定，除了宝钢生产的线材质量相比，可以生产部分钢帘线，除此其他的钢厂生产的线材并不稳定；这目前仍然是国内钢厂的需要注意的部分。
力学性能：主要是钢材的强度、缩面率，因为强度和缩面率与化学成份及轧钢后钢材的内在组织决定的，所以轧钢技术的控制和炼钢的控制技术必须设定合理，在钢厂的过程控制技术到位，才能够保证线材的质量。
尺寸性能：现代轧机在尺寸控制方面已经得到很大发展，尤其是在线式的激光测径仪的使用，可以保证线材的直径和椭圆度完全可以控制的很好。
金相组织：作为线材的组织并不是一个单独的部分，因为线材的化学成份决定组织的状态及炼钢工艺和控制技术都决定钢材的组织，如何评价线材的质量，目前国内的钢帘线厂家在线材的评估方面，也存在很多困难，象bekaert 和michell对线材供应商的评价技术都是很严格的，而且有一套完整的评价技术。
工艺流程图
国内外钢帘线盘条主要供应商：德国 撒斯特、日本 新日铁、日本 神户、英国 康力斯、巴西 BELOG、中国 宝钢、韩国 浦项、中国 武钢、中国 沙钢、中国 鞍钢、西班牙 globe steel wire等。 个人看法：
1.按照近两年市场需求的增长态势和扩产速度，未来3年钢帘线必然供过于求，产能过剩，投资无法回收将导致严重后果
2.新一轮行业整合已经开始，得市场者生存，所以价格战将愈演愈烈
钢丝钢丝是钢材的板、管、型、丝四大品种之一，是用热轧盘条经冷拉制成的再加工产品。钢丝的生产 钢丝生产的主要工序包括原料选择、清除氧化铁皮、烘干、涂层处理、热处理、拉丝、镀层处理等。 原料选择 见钢丝原料。 清除氧化铁皮 指去除盘条或中间线坯表面的氧化铁皮，目的是防止拉拔时氧化铁皮损伤模具和钢丝表面，为后继的涂或镀层处理准备良好的表面条件以及减小拉拔时的摩擦降低拉拔力。清除氧化铁皮的方法有化学法和机械法两大类，见盘条化学除鳞和盘条机械除鳞。详细百度百科
