吊车配备的钢丝绳，钢丝表面锰系磷化膜膜重越大则使用寿命越长、日均使用成本就越低？
目前最耐磨的就是锰系磷化涂层钢丝绳，钢丝表面经过锰系磷化涂层处理，制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用过程中的稳定性和安全性更高，汽车变速箱钢制齿轮就是经过锰系磷化处理的，可以保证汽车齿轮十余年不磨损且不损坏，可见锰系磷化膜防止磨损的效果非常卓越，钢丝表面锰系磷化膜膜重越大，如磷化膜膜重达到30克/平米，则耐磨损与防腐蚀能力越强，其使用寿命也越长。锰系磷化涂层钢丝绳是世界钢丝绳领域目前最先进技术，所以，锰系磷化涂层钢丝绳因为使用寿命超长，日均使用费用仅为光面钢丝绳的30%左右，锰系磷化涂层钢丝绳的价格虽然高于光面钢丝绳，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，使用寿命更长，单位使用成本更低。锰系磷化就是耐磨保护涂层，同时提高钢绳的耐磨损与耐锈蚀能力，而使用寿命延长幅度远高于价格的增长幅度，锰系磷化涂层钢丝绳是解决磨损问题的最有效方法，是光面钢丝绳的升级换代产品。
吊车大钩钢丝绳走2和走4起重量有变化吗？
钢丝绳放长以后搅在一起，说明钢丝绳有较大残余应力，如果是旧钢丝绳，是使用过程之中发生塑性变形导致的，如果是新钢丝绳，说明钢丝绳有较大残余应力，以后不要再买这家的钢丝绳了，属于捻制质量低下造成的。现在质量最高的是锰系磷化耐磨涂层钢丝绳，钢丝表面15-40克/平米的锰系磷化膜，相当于天天给钢丝绳涂油润滑，防止微动磨损与生锈，疲劳寿命远远超越光面钢丝绳，光面钢丝绳属于淘汰产品。
为什么吊车的钢丝绳一吊重物四根钢丝绳会缠在一起？？？
钢丝绳主要品种：1.磷化涂层钢丝绳（中国专利），钢丝经过锰系或锌锰系磷化处理，钢丝表面非常耐磨，有效抑制微动磨损的发生，是光面钢丝绳的升级换代产品，在大气环境中使用寿命远远超越同结构光面钢丝绳，包括进口的光面钢丝绳（目前磷化绳是光面绳三倍左右，以后随着对耐磨磷化液的研究深入，可能还可以大幅度提高，可通过疲劳试验对比疲劳寿命长短。磷化膜3-60克/米2，磷化后钢丝不再进行拉拔加工，直接捻制钢丝绳，注意——不能将拉拔用磷化与制绳钢丝磷化混淆），国外已经在山寨中国的磷化涂层钢丝绳创新技术。该项技术几乎适用于所有种类钢丝绳品种，如电梯钢丝绳、重要用途钢丝绳等（百度文库有磷化涂层钢丝绳论文免费下载）。
2.镀锌钢丝绳，包括热镀锌和电镀锌，直升式热镀锌钢丝锌层较厚，锌层越厚则防腐蚀能力越强使用时间越长，电镀锌较薄。由于磷化涂层具有一定的防腐蚀性能，锰系磷化涂层钢丝绳可以代替部分品种的薄锌层镀锌钢丝绳使用，如GB8918-2006中的B级镀锌层。
3.不锈钢丝绳，使用不锈钢丝捻制的钢丝绳，如304或316不锈钢，价格相对昂贵，对不锈钢丝进行锰系磷化涂层处理（不锈钢丝磷化需要特殊磷化配方），同样可以大幅度延长使用寿命。
4.涂塑钢丝绳，在优质碳素钢丝绳基础上，在钢丝绳或股绳外层涂敷聚乙烯或聚丙烯
5.光面钢丝绳，英国1834年开始生产，天津第一钢丝绳厂1939年开始在国内生产使用，随着磷化涂层钢丝绳大批量进入市场，将被磷化涂层钢丝绳全面取代。
钢丝绳缠绕在一起，是因为钢丝绳有较大的扭转残余应力，为了避免这种情况发生，可以选用阻旋转钢丝绳，也可以选择左捻和右捻钢丝绳同时使用（各两根或各一根），这样，钢丝绳缠绕问题基本可以解决，仅供参考
