旋挖钻机GPS解锁？
挖钻机锁杆解锁窍门十来米的钻杆却能够打出几十乃至上百米的桩孔，原来钻杆是一层一层的套叠在钻杆内部的今日就和大家谈谈钻杆解锁的进程。解锁第1进程：解锁最重要的就是钻斗阻力了钻杆解锁全赖它了，这点尤为重要
解锁第2进程：当钻具阻力固定芯节第三节钻杆与芯节解锁。
解锁第3进程：当芯节和第三节被钻斗阻力固定第二节与第三节解锁。
解锁第4进程：动力头仍然回转该轮到第一节钻杆与第二节解锁。
解锁第5进程：因为钻斗活底封闭阻力小于钻杆持续解锁阻力因而活底彻底封闭。(视地质状况而定)
解锁第6进程：此刻1.2.3节钻杆已彻底解锁还剩余最终一道锁，动力头与第一节钻杆彻底解锁
解锁次序是由下至上，由内至外
1阻力：要在钻进有阻力时解锁，因解锁需钻斗供给阻力这点非常重要。
2上提动力头：上提动力头的作用是消除每节钻杆机锁段的空隙防止钻杆下砸。另一点作用是下降机锁点的摩擦阻力为解锁做准备。
3振荡.声响：如果细心辨别能够感到解开每道锁点时，都会发出碰击的振荡和声响并且跟着解锁的次序，振荡和声响会越显著
4上提负载：如果没有解开锁，上提主卷时的负载显着加重或提不动
5.1每节杆收回后都会冲击一下形成负载上的变化，在结合显示器上嘚当时深度就可清晰钻杆是否反常。
5.2上提时也要细心调查第一节钻杆如果是上提进程中带杆，那么在带杆瞬间第一节钻杆在动力头缓冲绷簧作用下会俄然上升一下，并且主卷负载也会略微有所变化
6钻具：依据地质类型选配钻具钻齿，并优化钻具无论是机锁还是解锁都需钻机供给阻力，因而必先利其器
1.下放钻杆使钻头到工作面。
2.钻头放到孔底后操作动力头使钻杆缓慢正转，一边操作动力头加压油缸向下加压寻找加压锁动力头负载明显上升（出现动力头马达压力突然上升、动力头转速明显下降等现象），此时动力头加压油缸停止加压动力头继续正转1-2转，务必使驱动套内键板下端面与钻杆外压面唍全贴合（完全进锁）再继续继续加压钻进，直至装满钻头
（1）上提动力头使动力头上端面与钻杆减震垫接触释放加压油缸加压力。
（2）再上提动力头H=N*50（当第二节钻杆完全伸出第一节时N=1；当第三节完全伸出第二节时N=2依次类推），使上节内键上端与下节活动环接触（托起下节避免悬空反转解锁后出现砸杆现象）如果最里节钻杆未完全伸出，提升量H可适当增加100-200mm因为这样钻头不会离开孔底，不影响反转关闭斗门；如果最里节已完全伸出则提升量H根据公式算得，如果增大H值钻头会离开孔底反转阻力减小，解锁和关闭斗门都会困难
（3）然后反转动力头2-3周，确保每节钻杆之间完全解锁同时关闭了钻头斗门继续反转动力头，启动主卷扬上提钻杆保持动力头位置不变以便下一个工作循环快速找到锁点上锁。上提钻杆过程中应不停地缓慢反转动力头防止上提过程中意外上锁造成带杆、砸杆。
5.一个工作循环结束重复循环，直至成孔（经多个工作循环后，加压油缸行程接近终点时应将加压油缸向上拉起约一个加压行程，以便快速找到钻杆的下一个加压锁点继续向下钻进）。
上提主卷扬过程中应不停地缓慢反转动力头，以防钻头刮碰孔壁时钻杆突然上锁机手通过主卷扬压力表显示或个人经验，发现钻杆上提过程中未完全解锁应将钻杆重新放入孔底，反转动力头重新解锁严禁在半空中通过正反转晃动解锁，此操作会造成严重的砸杆导致钻杆的损坏！
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旋挖钻杆钢丝绳断了怎么取出
假如你是山东那边买的机器，他们这么远帮你做这个服务是不可能的。实在不行可以找黄河以南独家最大的湖南中一惠龙机械设备有限公司旋挖钻机，搅拌站GPS解锁怎么弄？
解锁 130他-1102的-6677号码是这个塔式起重机的塔身（下部）就像铁塔一样立起来，所以叫塔式起重机；履带式起重机回转以下用的是履带底盘，就像履带式拖拉机一样的底盘。
履带起重机是将起重作业部分装在履带底盘上，行走依靠履带装置的流动式起重机。履带起重机配套钢丝绳品种包括磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳和光面钢丝绳。
履带起重机是备有履带运行装置的流动式动臂起重机。由动臂、转台等金属结构，起升、旋转、变幅和运行机构等组成。起升和变幅机构采用卷筒缠绕钢绳，通过复滑轮组使取物装置升降和动臂俯仰变幅。旋转机构采用转盘式支承装置。机构有两种驱动方式：①集中驱动。将内燃机的动力通过液力偶合器、动力分配箱，然后分别操纵离合器使各机构运动。②分别驱动。用内燃机一发电机组将动力通过各电动机和传动件使机构运动。适用于工业和林业的起重和装卸作业。
旋挖机在孔里断钢丝绳怎么处理
钢丝绳断裂在空洞里面，不好弄了。便宜没好货，好货不便宜，建议使用锰系磷化涂层钢丝绳。常用钢丝绳有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳，磷化涂层提高钢丝的耐磨性和耐蚀性，不易磨损和不易腐蚀是提高其使用寿命的原因，光面钢丝绳将被彻底淘汰。
磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化以后钢丝不经过冷拉直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3倍左右（试验室可比条件下），不易磨损和不易锈蚀是钢丝绳使用寿命超大幅度延长的原因。锰系磷化就是耐磨磷化，可以解决钢丝绳使用过程中的磨损问题并提高抗腐蚀能力，仅供参考
