当电梯钢丝绳磨损应凹入轮槽表面大于多少才要更换
年检报告上有报废标准呀，直径小于90%就要换了，比如说直径是10MM的，小于9MM就报废了，采纳吧电梯质量高低，看看钢丝绳耐磨保护涂层的厚度是多少？
以前只有光面电梯钢丝绳，疲劳寿命是六十万次已经是最高质量。现在的锰系磷化耐磨涂层电梯钢丝绳，钢丝表面15-40克/平米的锰系磷化膜，可以防止微动磨损与锈蚀氧化，疲劳寿命可以达到180万次以上，钢丝表面锰系磷化膜膜重越大则疲劳寿命越长，锰系磷化耐磨涂层电梯钢丝绳是专利产品，国内已经有很多企业在制造这种产品，质量是非常高的，疲劳试验可以验证的。光面电梯钢丝绳属于淘汰产品。
光面电梯钢丝绳容易磨损与断股，它的钢丝没有锰系磷化耐磨保护涂层？
光亮容易磨损断股钢丝要涂保护层的要请师傅专门来投保护层钢丝绳经向磨损达到什么程度时必须更换
有好几种标准的 不能光看绳子磨损度1.表层钢丝绳直径磨损超过原直径40%的报废
2.钢丝绳直径减少量达到7%时报废
3.钢丝绳有明显的内部腐蚀必须报废
4.局部外层钢丝绳伸长显“笼”状畸变必须报废
5.钢丝绳出现整股断裂必须报废
6.钢丝绳的纤维芯直径增大较严重时必须报废
7.钢丝绳发生扭结、变折塑性变形、麻芯脱出、受电弧高温灼伤影响钢丝绳性能指标时必须报废。
请简述曳引钢丝绳损坏达到什么样的标准需要更换?
电梯设计，需要执行电梯技术条件GB/T10058-2009、电梯试验方法GB/T10059-2009，安装执行TSG T7001-2009电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯，电梯钢丝绳报废标准的5.1条款，一个钢丝绳捻距内，单股断丝4根，或8个股总共断丝16根，钢丝绳直径磨损10%需要更换新绳，必须更换新绳，仅供参考失效钢丝绳都会发生严重的磨损与锈蚀，磷化涂层提高钢丝表面的耐磨性和耐蚀性，不易磨损和不易腐蚀是提高钢丝绳使用寿命的原因，光面钢丝绳正在被彻底淘汰。磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了制绳前的耐磨磷化处理工序，钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，磷化钢丝不进行冷拉直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍左右（试验室可比条件下），不易磨损和不易锈蚀是钢丝绳使用寿命超大幅度延长的原因，已经远远超越进口钢丝绳，如果自己有疲劳试验机就自己做疲劳寿命对比试验，这样的试验结果最可信。锰系磷化涂层钢丝绳虽然售价高于光面钢丝绳，但因为使用寿命长，日均使用成本仅是光面钢丝绳的30-45%，仅供参考
钢丝绳经向磨损达到什么程度时必须更换
一般缩径达公称直径的10%,即更换钢丝绳。钢丝绳经向磨损达到什么程度时必须更换
磨损造成钢丝绳公称直径减小7％就必须换新钢丝绳，最耐磨的是锰系磷化耐磨涂层钢丝绳，钢丝表面锰系磷化耐磨保护涂层15-30克/平米，防止微动磨损效果超过每天都给钢丝绳刷油或润滑脂。
