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电梯配重钢丝绳拉长率是多少_梯速2米

电梯提升钢缆的安全系数是多少

GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》:

9 悬挂装置、补偿装置和超速保护装置
9.1 悬挂装置
9.1.1 轿厢和对重(或平衡重)应用钢丝绳或平行链节的钢质链条或滚子链条悬挂。
9.1.2 钢丝绳应符合下列要求:
a)钢丝绳的公称直径不小于8mm
b)钢丝的抗拉强度:
1)对于单强度钢丝绳,宜为1570MPa或1770MPa
2)对于双强度钢丝绳,外层钢丝宜为1370MPa,内层钢丝宜为1770MPa
c)钢丝绳的其他特性(延伸率、圆度、柔性、试验等)应符合GB 8903的规定。
9.1.3 钢丝绳或链条最少应有两根,每根钢丝绳或链条应是独立的。
9.1.4 若采用复绕法,应考虑钢丝绳或链条的根数而不是其下垂根数。
9.2 曳引轮、滑轮和卷筒的绳径比,钢丝绳或链条的端接装置
9.2.1 不论钢丝绳的股数多少,曳引轮、滑轮或卷筒的节圆直径与悬挂绳的公称直径之比不应小于40。
9.2.2 悬挂绳的安全系数应按附录N(标准的附录)计算。在任何情况下,其安全系数不应小于下列值:
a)对于用三根或三根以上钢丝绳的曳引驱动电梯为12;
b)对于用两根钢丝绳的曳引驱动电梯为16;
c)对于卷筒驱动电梯为12;
安全系数是指装有额定载荷的轿厢停靠在最低层站时,一根钢丝绳的最小破断负荷(N)与这根钢丝绳所受
的最大力(N)之间的比值。

电梯钢丝绳,钢丝表面锰系磷化膜膜重越大则使用寿命越长?

电梯是曳引驱动的,就是依靠曳引轮槽与电梯钢丝绳的互相摩擦,把曳引机产生的动力传递给电梯轿厢,驱动轿厢上下运动。在互相摩擦过程中,有摩擦就必然有磨损,微动磨损是造成电梯钢丝绳失效的一个主要原因。锰系磷化膜是一种耐磨保护涂层,是磷化液与钢材发生化学反应生成的,很多机械零件以磷化膜作为耐磨防腐蚀保护涂层,如蜗轮蜗杆或汽车使用的钢制齿轮,有锰系磷化膜的保护可以使用十几年不磨损。锰系磷化涂层电梯钢丝绳就是使用锰系磷化钢丝不经拉拔直接捻制的钢丝绳,可以防止钢丝表面发生微动磨损与腐蚀生锈,进而大幅度提高使用寿命,锰系磷化涂层电梯钢丝绳疲劳寿命是光面电梯钢丝绳的三倍以上,锰系磷化膜膜重对疲劳寿命有直接影响,在3-60克/平米范围之内,磷化膜膜重越大则疲劳寿命越长,较大磷化膜膜重的生产难度大,而且制造成本高,目前的钢丝绳磷化膜膜重多在15-30克/平米之间,购买锰系磷化涂层电梯钢丝绳时可以与生产商协商确定锰系磷化膜膜重范围。

梯速2米