钢丝绳断绳的原因主要有哪些?
1）质量差，2）载重大，3）时间过长，4）用力不当。徐工随车吊12吨大臂钢丝绳断是什么原因？
钢丝绳的断裂，主要原因有两个，一个是过载断裂，如钢丝绳最低破断拉力是3吨，当你想让钢丝绳承载3.5吨时发生了断裂，这种情况是人为操作不当造成的。另一种就是疲劳断裂，钢丝绳长期受到拉应力与弯曲应力作用，先发生微动磨损，进而萌生疲劳裂纹源，最终发生疲劳断裂。目前，在相同结构钢丝绳之中，锰系磷化耐磨涂层钢丝绳的疲劳寿命最长，锰系磷化耐磨涂层钢丝绳的钢丝有15-40克/平米的锰系磷化膜，它的作用就相当于每天给钢丝绳涂油润滑，疲劳寿命是光面钢丝绳的三倍以上，国内一些企业获得专利许可生产，锰系磷化耐磨涂层钢丝绳的使用寿命更长久、单位使用成本更低廉，是光面钢丝绳的升级换代产品。
电梯钢丝绳产生断丝的原因是什么？
造成电梯曳引钢丝绳失效损坏的主要原因是微动磨损、疲劳和锈蚀，钢丝绳使用以后，首先发生微动磨损，表现为直径逐渐减小，肉眼可观察到电梯钢丝绳表面的磨损痕迹。随着使用时间延长，逐渐在电梯钢丝绳磨损严重处出现断丝，属于疲劳断裂。磨损产生的磨屑会氧化锈蚀变成棕红色粉末。曳引电梯是摩擦驱动的，磨损是导致电梯钢丝绳失效的主要原因。可以按照国家标准GB8903-2005电梯用钢丝绳生产锰系磷化涂层电梯钢丝绳，疲劳寿命得到革命性提高。能够抑制微动磨损和锈蚀的发生，就能延长钢丝绳使用寿命。锰系磷化属于耐磨耐蚀磷化，汽车变速箱钢制齿轮就是经过锰系磷化处理的，可以保证汽车齿轮十余年不损坏。中国专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构国产光面钢丝绳的3-4倍左右，是进口光面钢丝绳的2-3倍，（试验室可比条件下）随着对耐磨磷化配方的研究，还有大幅度提升的可能性，是世界钢丝绳领域目前最先进技术。锰系磷化就是耐磨磷化，可以解决钢丝绳使用过程中的磨损问题，光面钢丝绳正在被淘汰，因为磷化涂层钢丝绳供不应求，目前比较抢手，需要多询问几家企业。
购买磷化涂层钢丝绳价格高于光面钢丝绳，但单位使用成本低于光面钢丝绳。目前的试验数据证明磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍，钢丝绳使用寿命与疲劳寿命是正比关系，按照现在钢丝绳市场的大致价格，锰系磷化涂层钢丝绳的价格虽然高于光面钢丝绳，而使用寿命延长幅度远高于价格的增长幅度，所以，磷化涂层钢丝绳日均使用费用仅为光面钢丝绳的30%左右，使用寿命更长，单位使用成本更低，使用过程中的稳定性和安全性及性价比更高，是光面钢丝绳的升级换代产品。
常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍，重腐蚀环境优选防腐蚀能力突出的热镀锌—磷化双涂层钢丝绳，磷化涂层钢丝绳是光面钢丝绳的升级换代产品，仅供参考。
