气缸，钢丝绳，火车车轮，机械零件（比如车轴），该如何强化？？
气缸，火车车轮，机械零件（比如车轴）需要耐磨，一般使用合金钢或碳素钢喷涂碳化钨、渗碳渗氮等技术措施使其表面更加耐磨和提高抗疲劳性能。专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化以后钢丝不经过冷拉直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍左右（试验室可比条件下），随着对耐磨磷化配方的研究，还有大幅度提升的可能性。
锰系磷化就是耐磨磷化，可以解决钢丝绳使用过程中的磨损问题
有两米长的钢丝绳，一共四根，可以带上火车吗？
钢丝绳不是易燃易爆品，也不是管制刀具，应该让带的，钢丝绳的业务员经常需要携带样品绳的，把钢丝绳盘好用塑料布包好就是了。吊车常用钢丝绳有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳。仅供参考
火车运输坦克 往坦克履带中插的木头棒防止移动的叫什么？是什么木头？
铁路输送履带车辆，需要使用三角木、挡木、绞棒。题主所问的，应当是挡木或绞棒中的一种。如能给出更充分的描述，即可确定其名称。
天然大理石怕运输破裂背面开曹放钢丝行吗？
你好采用钢丝网竖立起来运输，同时，注意以下几点，1、运载的火车、船只、大吨位的汽车，大致可分集装箱、密封货柜。露天排放时严禁石材吊放排横排，应沿运行方向顺立、减少损失。汽车搬运形式最多，事故也多。注意要点有：要选好车，尤其是运大板石材时，决不让病车上路。中心车架要牢固，押车要备2-3根钢丝绳器，切勿用纤维麻绳代替；车辆遇山路、雨雪天气、刮大风或过人要减速，特别当心。避免急转弯、刹车。要根据产品装货，装货时要将毛光板、厚板靠前或放在底层。成品或薄板放在上层或靠后，每层中间要用木条分隔，减少碰边角、磨损。人和货物分载，严禁人员乘坐运载石材的车。
2、短距离在门市、货场、机房、居室应用小型拖车，车长短与石材要适宜，车架、车胎要完好，搬运要平稳。装前、卸后，人工搬运时要将板材竖立抬搬，严禁平抬。搬运人员要戴手套，勿穿拖鞋。
3、搬运前的准备工作：预防为主、有备无患。为了安全，不受损失，可根据不同情况，按产品规格大小、质量、路程的远近，运输方式的不同等做好准备。如大规格板材用质地坚硬的木方牢固钉架。条板可用木板条、铁匝打捆。异型产品、工艺品要用纸箱、木箱包装，保护好锐角。对白色易污染产品严禁用有色的塑料和草绳打捆。
4、应用吊车或叉车时要注意：钢丝绳要牢固，挂钢丝绳时可根据板材的大小均匀放置。挂钩应在中心位置，不能偏斜，抽绳时要爽快、不硬抽，以防划破板材表面。操作者要精神集中，严禁闲人靠近；用吊车装卸石材时检查周围有无高压电线和阻碍操作的建筑。石材被吊车悬在空中时，切勿摆动。
