电梯用钢丝绳 特点
电梯用钢丝绳：由钢丝、钢丝股(绞股)和绳芯组成的结构。由高碳钢质线材组成，直径在5.5mm至9.5mm之间；钢丝股由钢丝加捻而成，1股钢丝股由19或25根钢丝组成，加捻1次就是1个捻回。加捻有方向性，可分为S捻或Z捻；绳芯可由天然纤维(如剑麻等)或合成纤维(如聚丙烯、聚乙烯)制作，纤维绳芯均应浸油，含油率有一定标准。最后把经过加捻的若干钢丝股(一般为6股或8股)再以普通捻或顺捻方式加工成一根电梯用圆形钢丝绳(主索)。
电梯用钢丝绳特点：
1、 钢丝绳由一纤维绳芯，及其外部的多股钢丝缠绕组成。
2、 一般来讲，钢丝绳分6股或8股，每股含有19至27根钢丝。
3、 钢丝绳的绳芯应充满润滑剂。润滑剂有两个作用。其一是减少钢丝与绳股之间，绳与绳轮槽之间的摩擦。另一个作用是防止钢丝绳的生锈和腐蚀。
4、 绳捻是一股绳围绕绳芯拧绕一周的长度。
确定绳捻长度的方法是：以一股绳作为起始标记，从起始点围绕绳芯沿着这一股绳回到与起始点同侧位置作为结束点，两点之间的长度即为绳捻长度。
5、 钢丝绳捻向：钢丝捻成股、钢丝股捻成绳的旋转方向称为捻向。
单根股线加捻方式分S捻(左旋)及Z捻(右旋)，一般采用Z捻(右旋)；若干根股加捻成绳又分为同向捻(顺向捻)及交互捻(普通捻、双重捻)。一般采用右旋交互捻。交互捻挠性较好，不易扭曲，加捻牢固，不易开卷，但耐磨性及耐疲劳性比同向捻差。
电梯质量高低，看看钢丝绳耐磨保护涂层的厚度是多少？
以前只有光面电梯钢丝绳，疲劳寿命是六十万次已经是最高质量。现在的锰系磷化耐磨涂层电梯钢丝绳，钢丝表面15-40克/平米的锰系磷化膜，可以防止微动磨损与锈蚀氧化，疲劳寿命可以达到180万次以上，钢丝表面锰系磷化膜膜重越大则疲劳寿命越长，锰系磷化耐磨涂层电梯钢丝绳是专利产品，国内已经有很多企业在制造这种产品，质量是非常高的，疲劳试验可以验证的。光面电梯钢丝绳属于淘汰产品。
1、电梯钢丝绳油污过大会引起什么问题？
电梯钢丝绳，油污过大，就是钢丝绳表面润滑油太多，可能引起电梯钢丝绳打滑，是一种安全隐患。
以前只有光面电梯钢丝绳，不耐磨导致其疲劳寿命短。目前的锰系磷化耐磨涂层电梯钢丝绳，钢丝表面上有15-30克/平米的锰系磷化膜，防止微动磨损更加有效，疲劳寿命超长，锰系磷化耐磨涂层电梯钢丝绳是光面电梯钢丝绳的升级换代产品，使用寿命更长久、单位使用成本更低廉。
电梯钢丝绳ABC级那个级别的好？
电梯钢丝绳综合质量，疲劳寿命越长就是质量越高 ，至于ABC级别，是个别生产商的炒作而已，只是使用不同原材料而已，建议你找生产商索要ABC级别同结构电梯钢丝绳的疲劳寿命统计数据，看看哪个疲劳寿命更长。
目前，世界上疲劳寿命最长的是锰系磷化耐磨涂层电梯钢丝绳，其钢丝表面上有15-30克/平米的锰系磷化膜，防止微动磨损与生锈氧化效果超过天天都给钢丝绳涂油润滑，锰系磷化耐磨涂层电梯钢丝绳疲劳寿命是光面电梯钢丝绳的三倍以上。因为是发明专利，目前货源紧张不好买。光面电梯钢丝绳，钢丝是没有任何耐磨保护涂层的，不耐磨导致疲劳寿命短，属于落伍工艺，也是正在被淘汰的产品。
