电梯的钢丝绳总共5根但是只有1根磨损了咋办？
5根钢丝绳，一根磨损了，需要全部更换，保障安全高速电梯使用钢带好还是钢丝绳好？
电梯曳引钢带，里面有8-12根镀锌钢丝绳，外边包裹一层聚氨酯，曳引钢带的优点就是耐磨，曳引轮与钢丝绳不会发生直接摩擦，疲劳寿命比较长。曳引钢带的缺点，第一是价格昂贵，另外，镀锌钢丝绳的断丝情况，只能通过高精度检测仪检验，无法通过肉眼进行识别，钢带内部镀锌钢丝绳的断丝是很大的潜在安全风险。电梯钢丝绳的制造技术也在不断进步，钢丝表面15-40克/平米锰系磷化膜，这种锰系磷化耐磨涂层电梯钢丝绳疲劳寿命是光面电梯钢丝绳的三至五倍，使用寿命大幅度提高，如果有疲劳试验机，建议对比一下疲劳寿命实测数据。光面电梯钢丝绳属于落伍工艺。
问求.为什么电梯钢丝绳有一跟着收缩
电梯钢丝绳，一般是5-8根组成，如果有一根钢丝绳比较紧，请通知电梯维保公司人员对电梯进行检修，多根钢丝绳的张力差应该控制在5%以内，否则，受力大的钢丝绳会很快失效。常用钢丝绳有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍左右（试验室可比条件下），不易磨损和不易锈蚀是钢丝绳使用寿命超大幅度延长的原因，已经远远超越进口钢丝绳，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳，仅供参考。
购买电梯钢丝绳，最重要技术指标是钢丝表面锰系磷化耐磨保护涂层的厚度与整绳破断拉力？
光面钢丝绳已经生产一百多年，钢丝表面没有任何耐磨保护涂层，不耐磨，容易磨损断丝，使用寿命比较短，是落后工艺，也是正在淘汰的产品。锰系磷化耐磨涂层钢丝绳是全球目前唯一一种经过耐磨涂层处理的钢丝绳，国内已经有多家钢丝绳厂通过购买专利授权许可后进行生产，钢丝表面锰系磷化膜膜重就是涂层的厚度，一般在15-30克/平米之间，矿用锰系磷化涂层钢丝绳已经达到40克/平米，可以大幅度提高钢丝绳的耐磨损能力与疲劳寿命长度。钢丝表面锰系磷化膜，就是一种耐磨保护涂层，可以防止磨损与生锈，这是锰系磷化耐磨涂层钢丝绳大幅度提高使用寿命的原因。提醒注意，磷化膜膜重大小是确定锰系磷化耐磨涂层钢丝绳真伪的决定性指标，磷化膜膜重不足3克/平米的不是锰系磷化耐磨涂层钢丝绳。
电梯的钢丝绳总共5根但是只有1根磨损了咋办？
全部更换，找出易磨损这根的磨损原因，检查是不是磨损这根的张力过大，因为摩擦轮提升机总是先磨损张力大的。1、电梯钢丝绳油污过大会引起什么问题？
电梯钢丝绳，油污过大，就是钢丝绳表面润滑油太多，可能引起电梯钢丝绳打滑，是一种安全隐患。
以前只有光面电梯钢丝绳，不耐磨导致其疲劳寿命短。目前的锰系磷化耐磨涂层电梯钢丝绳，钢丝表面上有15-30克/平米的锰系磷化膜，防止微动磨损更加有效，疲劳寿命超长，锰系磷化耐磨涂层电梯钢丝绳是光面电梯钢丝绳的升级换代产品，使用寿命更长久、单位使用成本更低廉。
