开挖格栅箍筋要求
什么是土工格室土工格室是由强化的HDPE片材料，经高强力焊接而形成的一种三维网状格室结构土工格室。
土工格室有哪些特性
1、具有伸缩自如，运输可缩叠，施工时可张拉成网状，填入泥土、碎石、混凝土等松散物料，构成具有强大侧向限制和大刚度的结构体。
2、材质轻、耐磨损，化学性能稳定、耐光氧老化、耐酸碱，适用于不同土壤与沙漠等土质条件。
3、较高的侧向限制和防滑，防变形、有效的增强路基的承载能力和分散荷载作用。
4、改变土工格室高度、焊距等几何尺寸可满足不同的工程需要。
5、伸缩自如，运输体积小；联接方便、施工速度快。
土工格室的工程应用
1、 处理半填半路基
在地面自然坡度徒于1：5的斜坡上修筑路堤时，路堤基底应挖台阶，台阶宽度不得小于1M时，分期修建或改建公路加宽时，新旧路基填方边坡的衔接处，应开挖台阶，高等级公路台阶宽度一般为2M，在每层台阶水平面上铺设土工格室，利用土工格室自身的立面侧限加筋效应，更好的解决不均匀沉陷的难题。
2、 风沙地区路基
风沙地区路基应以低路堤为主，填土高度一般不就小于0.3M.由于风沙地区路基修筑的低路基及重承载的专业要求，采用土工格室可以对松散填料起到侧限作用，在有限的高度内保障路基具有高的刚度和强度，以承受大型车辆的荷载应力。
3、 台背路基填土加筋
采用土工格室可以更好的实现台背加筋的目的，土工格室与填料间可以产生足够的摩擦力，有效减少路基与构造物间的不均匀的沉降，最终才能有效缓解“桥台跳车”病害对桥面的的早期冲击破坏。
4、多年冻土地区路基
在多年冻土地区修筑填方路基，应达到最小填土高度，以防止发生翻浆或引起冻层上限下降，致使路堤发生过量沉降。土工格室特有的立面加筋效应和有效的落实的整体侧限性，可以在最大程度上确保在某些特殊地段的最小填土高度，并使填土具有高品质的强度和刚度。
5、 黄土湿陷路基处理
对于高速公路和一级公路通过湿陷性黄土和压缩性较好的黄土地段时，或高路堤的地基允许承载力低于车辆协力荷载和路堤自重的压力时，还应按承载力要求对路基进行处理，这时土工格室的优越性就彰现无疑了。
6、 盐渍土、膨胀土
采用盐渍土，膨胀土修筑的高速公路，一级公路，路肩及边坡均采用加固措施，格室的立面加固效果是所有加固材料中最优异的一种，而它具有优良的耐腐蚀性，完全可以满足在盐渍土，膨胀土修筑高等公路的要求。
（二）土工格室碎石土生态护坡结构
土工格室是由高分子聚合材经高强度焊接而形成的一种三维网络结构。使用前紧密地叠合在一起，便于运输，施工时，将土工格室人工拉伸成网格状，用钢筋铆固在堤坡上定位，形成一种框架结构。在堤坡上铺设土工织物后，将土工格室人工拉开成网格状，用钢筋铆固在堤坡上定位，在土工格室内充填碎石料，从而构成土工格室碎石护坡结构（图10-2）。其结构设计特点是：①采用土工格室作为主体框架，可充分利用其良好的整体护坡性能。土工格室内充填碎石土，碎石的重力稳定性与土工格室的整体性相互结合，以达到有效护坡的目的。②每个独立封闭的格室内充填的碎石土，可以缓解水流冲蚀，减缓风浪对坡面的淘刷，达到护坡稳定效果。格室中的级配碎石粒径为3～8cm，孔隙中充填种植土，碎石表面可生长绿色植被，坡面植被也可植到固土减缓水流冲击和渗透水流的反滤作用，同时增加了景观效应。③土工格室平面柔性较好，能够适应冻融循环对堤坝面冻胀变形的影响。
图10-2 土工格室碎石护坡结构图（cm）
土工格室碎石护坡结构应用于堤坝，效果显著。肇源县地处松嫩平原腹地，现有堤防长110.41km，保护土地面积近9万hm2。由于历史原因，堤坝防洪标准均偏低。试验工程选择松花江干流王云成堤段，肇源县王云成堤段试验工程在2000年6月中旬竣工后，经过6d多的现场观察，土工格室碎石土生态护坡植被防护措施都取得比较理想的效果，生态防护效果很好，达到预期目的。土工格室碎石上护坡植被生长茂盛，其植被覆盖率都达9%以上。
