钢丝绳索道原理
索道（Ropeway），又称吊车、缆车、流笼（缆车又可以指缆索铁路），是交通工具的一种，通常在崎岖的山坡上运载乘客或货物上下山。索道是利用悬挂在半空中的钢索，承托及牵引客车或货车。除了车站外，一般在中途每隔一段距离建造承托钢索的支架。部分的索道采用吊挂在钢索之下的吊车；亦有索道是没有吊车的，乘客坐在开放在半空的吊椅。使用吊椅的索道在滑雪区最为常见。循环式
索道上会有多辆吊车，拉动的钢索的是一个无极的圏，套在两端的驱动轮及迂回轮上。当吊车或吊椅由起点到达终点后，经过迂回轮回到起点循环。台北猫空缆车属循环式吊车。循环式吊车称为 Gondola lif。
固定抱索式
吊车或吊椅正常操作时不会放开钢索，所以同一钢索上所有吊车的速度都会一样。有的固定抱索式索道，吊车平均分布在整条钢索上之上，钢索以固定的速度行走。这种设计最为简单，但缺点是速度不能太快(一般为每秒一米左右），否则乘客难以上落。亦有的固定抱索式索道采用脉动设计，把吊车分成4、6、或8组，每组由3至4辆车组成，组与组之间的距离相同。同组的吊车同时在车站上下乘客，当其中一组吊车在站内时，钢索及各组车同时放慢速度。吊车离开车站后，一起加速行驶。这种索道行驶速度较快（站内每秒0.4米，站外每秒4米左右），乘客上下容易，但距离不能太长，运载能力亦有限。
架空客运索道的安全防护装置有哪些,其作用是什么?
客运索道是指用于运送旅客的“索道”。有往复式索道和循环式索道两类。前者在线路支架两侧的承载索上各挂一个载客车厢，由一条或两条牵引索牵引沿线路往复运行；后者在线路支架两侧的钢丝绳上，等间距各挂若干个载客车厢或吊椅，由驱动机带动钢丝绳循环运行架空客运索道的安全防护装置有哪些,其作用是什么?
客运索道的话，安全防护措施现在好像是没怎么有的。至少在游客的身上是没有安全带的。黄山索道钢绳怎么弄上去的
钢丝绳主要品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳、涂塑钢丝绳和索道钢丝绳，索道钢丝绳一般是热镀锌的面接触密封钢丝绳。索道钢丝绳的安装与架设，一般是先在索道位置穿过一根细直径钢丝绳，如5毫米直径的，这种钢丝绳比较轻，人力容易操作，待细钢丝绳穿过后到规定位置，用细钢丝绳拖带一根粗钢丝绳，如12毫米直径钢丝绳，上面用卷扬机拖带，钢丝绳直径逐渐增大，直到把索道钢丝绳拖带到指定位置，安装到位。索道钢丝绳用什么卡头连接
客运索道牵引钢丝绳采用编结插头，一般编结长度不得小于钢丝绳直径的3000倍。即直径25mm的钢丝绳，钢丝绳头的编结长度不小于75m。货运索道牵引钢丝绳采用编结插头，一般编结长度不得小于钢丝绳直径的1500倍。即直径25mm的钢丝绳，钢丝绳头的编结长度不小于38m。
