无极绳绞车的工作原理是什么？
无极绳绞车是一种标准的“公牛轮”型无极吊索绞车，设计应用在启动直接在线向前或反向，不管是在加载或卸载。此种类型的无极绳绞车系统是专门开发的穿梭设备运行在车轮上
的较广的距离。最青睐的用途是定位轨道车罐车和自卸车。
当选用无极绳绞车来装运轨道车时，它连接到一个柏忌车，柏忌车连接到轨道罐车。无极绳
绞车被用来把油罐车移到跑道上的所有的地方。选用无极绳绞车的一大优势是它不用再选用
机车来实行调车。
无极绳绞车与回程滑轮一起工作，利用摩擦驱动使一辆车在轨道上上下移动。摩擦生成于缠
绕在绞车和张紧传动装置的大轮上的吊索。
无极绳绞车安装有制动电机，制动电机包括电磁盘式制动器和电子整流器。制动的工作原理
是故障安全的(即电源关闭-制动开启)。
输送带接头直搭接和斜搭接有什么区别？
输送带几种接头方法的区别随着社会发展越来越快速，机械化生产也已经逐渐代替了人工生产，而输送带作为输送物料或单件物品的主要运输工具，也是受到了众多厂商的欢迎。
而只要是输送带，就必须接成环形才能够使用，所以输送带的接头是非常关键的一个环节。
接头的好坏直接影响着输送带的使用寿命和输送线能否平稳顺畅地运行。而输送带接头的方法也有很多种，今天铭成传动就来给大家介绍几种比较常用的输送带接头方式的区别：
输送带接头的方法有：机械接头、冷粘接接头、热硫化接头等几个常用的方法。
1、机械接头一般是指使用皮带扣接头，这种接头方法方便快捷，也比较经济，但是接头的效率低，容易损坏，对输送带产品的使用寿命有一定影响。在PVC和PVG整芯阻燃抗静电输送带接头中，一般8级带以下的产品都采用这种接头方法。
2、冷粘接接头，也就是采用冷粘合剂来进行接头。这种接头办法比机械接头的效率高，也比较经济，应该能够有比较好的接头效果，但是从实践来看，由于工艺条件比较难掌握，另外粘合剂的质量对接头的影响非常大，所以不是很稳定。
3、热硫化接头，实践证明是最理想的一种接头方法，能够保证比较高的接头效率，同时也非常稳定，接头寿命也很长，容易掌握。但是存在工艺麻烦、费用高、接头操作时间长等缺点。
4、分层输送带的接头，可以根据需要采用机械接头、冷粘接接头、热硫化接头等接头方法。一般冷粘接接头、热硫化接头采取的是阶梯式结构接头。
5、PVC和PVG整芯阻燃输送带的接头，由于整芯带的结构比较特殊，接头不太容易，所以大多数采用机械式接头办法，也就是皮带扣接头。但是8级以上的带子，为了保证接头效果，一般都还是采用热硫化接头的办法。接头的结构都是指状接头。PVC和PVG整芯阻燃输送带的热硫化接头工艺比较复杂，对设备的要求也比较高。
6、钢丝绳芯输送带的接头是所有输送带接头技术最复杂的，不仅工艺比较复杂，其所设计的接头尺寸参数也最多。不同级别的产品所选用的接头结构也不同。
钢丝绳安装规范要求
一、钢丝绳使用基本要求：1、使用前必须检查绳索是否有损坏；
2、钢丝绳不得有急剧的曲折、环圈、跳丝或砸扁等缺陷；
3、钢丝绳末端结成绳套时，最少用三个卡子，若用编结法时，其编结部分长度不少于钢丝绳直径的15倍，但最短不少于30cm；
4、钢丝绳严禁用打结的方法连接，卷扬用钢丝绳不得有接头；
5、使用中如发现出油现象（新绳例外）即表明钢丝绳变形很大、应立即停止工作，进行检查处理；
6、钢丝绳应经常保持清洁，一般每年浸油一次，油料用钢丝绳油或汽缸油等（油温不得超过80℃）；
7、吊运熔液金属（钢、铁水包）的钢丝绳，绳芯应为天然的材料（石棉或软金属制成）钢、铁水包上应安置隔热挡板，以免钢丝绳受热；
8、用钢丝绳捆绑时，遇有尖锐棱角物件时应垫好，保持吊物平衡，炽热金属不能捆。
