煤矿绞车钢丝绳盘绕标准。
你好！请看以下三条解释：一、钢丝绳安全系数最低值符合下列规定：1、专为升降人员时9倍；2、升降人员和物料（升降人员时9倍，升降物料时7.5倍）；3、专为升降物料6.5倍。
二、井上提升绞车的卷筒直径与钢丝绳直径之比值不应小于80倍；井下提升绞车的卷筒直径之比值不应小于60倍。
三、卷筒上的钢丝绳缠绕层数应符合下列规定：1、立井中升降人员或升降人员和物料的1层，专为升降物料的2层；2、倾斜井巷中升降人员和物料的2层，专为升降物料的3层；3、建井期间升降人员和物料的2层。
绞车调度绞车钢丝绳戈倍油和普通油的区别
戈培油脂是增摩擦系数的油脂，普通油脂是减少摩擦系数的油脂。如果在使用增摩擦系数的场合错使用普通油脂，可造成钢丝绳与卷筒衬垫之间的摩擦系数减少，摩擦力不够而打滑。煤矿安全规程对提升钢丝绳有哪些规定
第三百九十八条 使用和保管提升钢丝绳时，必须遵守下列规定：（一）新绳到货后，应由检验单位进行验收检验。合格后应妥善保管备用，防止损坏或锈蚀。
（二）对每卷钢丝绳必须保存有包括出厂厂家合格证、验收证书等完整的原始资料。
（三）保管超过1年的钢丝绳，在悬挂前必须再进行1次检验，合格后方可使用。
（四）直径为18mm及其以下的专为提升物料用的钢丝绳（立井提升用绳除外），有厂家合格证书，外观检查无锈蚀和损伤，可以不进行本条第一款第（一）项、第（三）项所要求的检验。
第三百九十九条 提升钢丝绳的检验应使用符合条件的设备和方法进行，检验周期应符合下列要求：
（一）升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳，自悬挂时起每隔6个月检验1次；悬挂吊盘的钢丝绳，每隔12个月检验1次。
（二）升降物料用的钢丝绳，自悬挂时起12个月时进行第1次检验，以后每隔6个月检验1次。
摩擦轮式绞车用的钢丝绳、平衡钢丝绳以及直径为18mm及其以下的专为升降物料用的钢丝绳（立井提升用绳除外），不受此限。
煤矿安全规程对提升钢丝绳有哪些规定
煤矿安全规程的第三百九十八条使用和保管提升钢丝绳时，必须遵守下列规定：
（一）新绳到货后，应由检验单位进行验收检验。合格后应妥善保管备用，防止损坏或锈蚀。
（二）对每卷钢丝绳必须保存有包括出厂厂家合格证、验收证书等完整的原始资料。
（三）保管超过1年的钢丝绳，在悬挂前必须再进行1次检验，合格后方可使用。
（四）直径为18mm及其以下的专为提升物料用的钢丝绳（立井提升用绳除外），有厂家合格证书，外观检查无锈蚀和损伤，可以不进行本条第一款第（一）项、第（三）项所要求的检验。
第三百九十九条 提升钢丝绳的检验应使用符合条件的设备和方法进行，检验周期应符合下列要求：
（一）升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳，自悬挂时起每隔6个月检验1次；悬挂吊盘的钢丝绳，每隔12个月检验1次。
（二）升降物料用的钢丝绳，自悬挂时起12个月时进行第1次检验，以后每隔6个月检验1次。
摩擦轮式绞车用的钢丝绳、平衡钢丝绳以及直径为18mm及其以下的专为升降物料用的钢丝绳（立井提升用绳除外），不受此限。 赞同0| 评论
煤矿安全规程对提升钢丝绳有哪些规定
提升吊桶时使用不旋转的摩擦式绞车钢丝绳涂什么油？
摩擦式绞车的钢丝绳是一种矿用钢丝绳，在生产过程中涂覆的是增摩脂，也就是一种高粘度润滑脂，可以对钢丝绳形成更好保护，所以，补充润滑也应该涂覆增摩脂。以前，矿用钢丝绳只有光面钢丝绳，随着技术进步，现在有锰系磷化耐磨涂层矿用钢丝绳，钢丝表面上15-40克/平米的锰系磷化膜，可以大幅度提高钢丝防止微动磨损与生锈氧化的能力，锰系磷化膜延长使用寿命效果超过天天都给光面钢丝绳涂油润滑，钢丝表面锰系磷化膜膜重越大则使用寿命越长，因为是中国发明专利，正规的锰系磷化耐磨涂层钢丝绳，木盘上面都有专利号，注意防止买到假冒伪劣的光面矿用钢丝绳，可以化验钢丝表面锰系磷化膜膜重大小，可以区分锰系磷化耐磨涂层钢丝绳和光面钢丝绳。
矿用绞车钢丝绳如何选型
一、绞车钩头制作及与车辆连接1、钩头必须使用绳皮，必须设专门悬挂装置。
2、钢丝绳绳卡数量：钢丝绳公称直径dr≤19mm时，绳卡数量不得小于3付。绳卡间距应等于6—7倍绳径，绳卡方向必须保持一致，绳卡夹座扣住钢丝绳工作边（见附图五）
3、钩头固定绳皮采用插接法固定绳皮时，插接长度应大于钢丝绳绳径的15倍，并不得小于300mm。
钩头与车辆连接时，依据2004年版《煤矿安全规程》第412条规定：钢丝绳与车辆连接使用不能自行脱落的连接装置，并加装保险绳。（注：文中再提《煤矿安全规程》均为2004年版）
钩头与1t矿车的连接：钩头插入连接装置处用经过试验符合标准要求的1t矿车插销连接。
钩头与3t平板车的连接：钩头插入连接装置处，使用经过试验符合标准要求的M42×300的专用螺栓连接。
钩头与空专用车辆（支架运输车）的连接：钩头与车辆之间采用Φ18×64刮板输送机链配相应连接环连接或采用经试验符合标准要求的卡环连接。
钩头与重专用车辆（装支架后）的连接：在采区公用巷用Φ22×86、Φ24×86刮板输送机链与支架连接后再与钩头连接或用经试验合格符合标准要求的卡环把钩头和Φ22×86、Φ24×86的牵引链连接在一起。
在工作面顺槽则采用Φ18×64牵引链与支架连接后再与钩头连接。
二、各种车辆连接
车辆与车辆之间连接时，根据车型、重量、装载情况并结合运输条件的实际情况采用与之相适应的经过试验符合《煤矿安全规程》安全系数要求的三环链，卡环、牵引链、钢丝绳套等连接装置。
依据《煤矿安全规程》第412条规定：倾斜井巷运输时，矿车之间的连接必须使用不能自行脱落的连接装置，并加装险绳。
1t矿车间的连接：用三环链和1t矿车的插销连接。
3t平板车间的连接：用三环链、卡环和M42×300的专用螺栓连接或用Φ18×64牵引链和M42×300的专用螺栓连接。
1t矿车与3t平板车间的连接：采用三环链、卡环、Φ18×64牵引链和1t矿车的插销、M42×300螺栓连接。
1t矿车与专用车间的连接：用三环链、Φ18×64牵引链配相应连接环和1t矿车的插销连接。
专用车（支架车）间的连接：用Φ18×64牵引链配相应连接环连接。
倾斜井巷运输时，矿用车辆间的连接、车辆与钢丝绳间的连接要求必须符合《煤矿安全规程》第412条的规定要求。
立井和斜井使用的连接装置的性能指标必须符合《煤矿安全规程》第414条的规定要求。
以上车辆的连接方式同时适用于掘进巷道、回采巷道的绞车运输
