旋挖钻机40的钢丝绳打几个绳卡
钢丝绳夹使用方法：1．钢丝绳夹应把夹座扣在钢丝绳的工作段上，U形螺栓扣在钢丝绳的尾段上。
2．钢丝绳夹不得在钢丝绳上交替布置。
3．钢丝绳夹间的距离不得小于10倍钢丝绳直径。
4．绳夹公称尺寸 mm 钢丝绳夹的最少数量 组
≤19 3
19-32 4
32-38 5
38-44 6
44-60 7
不知道你讲的预留，是不是在最后一个卡子处预留个弯.弯是检查用的。我装那个32T门吊钢丝绳，就有这样的要求。
旋挖钻机油管旁边有四个传感器是干啥的？
旋挖钻机的动力头减速器是使用过程中维护的重点部位之一，减速器工作状态的好坏直接影响主机的性能，因此应合理维护、修理。(1)润滑油位由于减速器的内部齿轮以及轴承等部件在工作时高速旋转，所以各运动部件在运动时必须能得到充足、清洁的润滑保证，否则各传动部件会过早失效，造成系统瘫痪。在使用过程中应时刻注意减速器油位以及润滑油的清洁情况。当油位低于规定时应立即补充，润滑油太脏时应及时更换。
(2)润滑油的温度减速器在高温的夏季或连续输出功率较大时，油温会很高。普通润滑油在超过100℃时，其润滑性能及油膜质量明显降低，这将导致减速器内部齿轮、轴承磨损加剧，齿轮出现早期点蚀现象，影响使用寿命。此时，可以通过选用高等级润滑油和缩短换油周期，或通过在两个螺塞位置增加外接油管，强制循环冷却润滑油的办法解决。在冬季施工时环境温度较低，系统刚开始工作时，减速器的油温也很低。润滑油在低于0 ℃时，其润滑性能明显下降。此时可以通过对减速器润滑油加热的办法提高润滑油的温度，或空载运转一段时间待油温升高后再加载工作。
(3)通气孔在减速器的上部设有通气孔，目的是保证运转过程中减速器内外压力的平衡，所以必须保证减速器的通气孔畅通，周围不要设置障碍物。当周围环境沙尘较多时，应用纱网将其罩住或更换性能较好的空气滤清器。当通气孔被堵不畅通时，减速器内部压力加大，润滑油会从输入或输出端的油封处渗漏，造成油位下降和周围环境污染。
(4)连接螺栓减速器在工作时，输出转矩较大，且长期处在冲击、振动的环境下，减速器的连接螺栓以及减速器和外围系统的连接螺栓容易松动。因此应及时检查各连接螺栓的紧固情况(连接螺栓处应加弹性垫或采取其他可靠的防松措施)。
旋挖钻机的常见故障原因和维修方法如下：
一、发动机不起动
1、蓄电池没有接上或无电：检查蓄电池连接和输出电压。
2、交流发电机不充电：检查发电机驱动皮带，接线和发电机调压器。
3、起动线路问题：检查到起动电磁阀的起动线路。
4、单体泵故障：检查各缸的排气温度，若某一缸的温度异常，往往说明单体泵有问题。
5、起动电磁阀故障：检查起动电磁阀是否工作。
6、起动电机故障：检查起动电机。
7、油路故障：检查油阀是否打开或油路有空气。
8、起动按钮没有复位：复位。
9、急停长或阻断器没有复位：
10、正时传感器问题：检查正时传感器脉冲输出，必要时更换新的。
11、测速探头损坏或脏污：清洗或更换。
12、适配器阀芯损坏：更换闷阀芯。
13、燃油压力不足：检查输油泵压力和燃油箱油位。检查油路是否堵塞。
14、调速执行器无电压信号：检查从组件到执行器的导线是否有断开或短路和接地处。检测调速器“十”端(TB11-1)和“一”端(TB11-2)之间的电阻，应为30~36Ω（组件给执行器提供30~60mA的控制电流。)
15、柴油机无脉冲信号：脉冲电压应为2VAC。
二、发动机着火不良或工作粗暴
1、燃油压力太低：检查燃油歧管油压，在满负荷是应＞276KPa，更换柴油滤清器，如果油压仍然太低，检查输油泵及其旁通阀，并检查燃油压力调节阀。
2、燃油系统有空气：检查输油泵的吸油管道，有无空气进入。
3、燃油岐管到气缸盖的油管漏油：检查燃油歧管到气缸盖的油管，必要时更换新的。
4、单体泵故障：检查各缸的排气温度，若某一缸的温度，异常，往往说明单体泵有问题。
5、气门间隙不正确：检查和调整气门间隙。
6、喷油正时不对：检查和调整喷油正时。
7、柴油的雾点不对：询问使用的柴油情况，如果使用的柴油雾点高于环境温度，则放掉燃油箱，燃油管和燃油歧管的燃油，更换燃油滤清器，在燃油箱中装入干净的雾点低于环境温度的合格柴油，用手油泵给系统注油并赶走空气。
三、低速时发动机失速
1、燃油压力太低：检查燃油岐管油压，在满负荷是应＞276Kpa，如果油压低276Kpa，更换燃油滤清器，如果油压仍然太低，检查输油泵及其旁通阀，并检查燃油压力调节阀。
2、低怠速转速太低：调节调速器低怠速设定至规范值。
3、发动机附件故障：检查发动机附件，必要时修理或更换。
4、单体泵故障：检查各缸的排气温度，若某一缸的温度异常，往往说明单体泵有问题。
四、功率不足
1、燃油压力太低：检查燃油歧管油压，在满负荷是应＞276KPa，如果油压低于276KPa，更换燃油滤清器，如果油压仍然太低，检查输油泵及其旁通阀，并检查燃油压力调节阀。
2、柴油质量差，柴油中有水或柴油粘度太低：询问发动机使用柴油情况和水分，沉淀物的情况，如果柴油质量差，则放掉燃油箱、燃油管和燃油歧管内的燃油，更换燃油滤清器，在燃油箱中装入干净的合格柴油，用手油泵给系统注油并赶走空气。
3、燃油温度太高：检查输油泵吸油口的柴油温度。
