刚丝绳的强度极限1570mpa,6×19 1的刚丝绳的破断拉力可用什么公式计算？
可以用第一强度准则（抗拉强度准则）进行校核计算。该准则认为当拉应力达到抗拉强度时，材料就会发生破坏。因此该题可以用钢丝绳的横截面积乘以钢丝绳的强度极限，求得最大拉力，也就是破断拉力。ps：注意单位的变换，最好使用国际单位计算。
一根钢丝绳6×19-36-1900拉断力是多少？
6X19 FC -36mm 钢丝绳公称抗拉强度1870MPa，钢丝绳的最小破断拉力为829kN;6X19 IWR -36mm 钢丝绳公称抗拉强度1870MPa，钢丝绳的最小破断拉力为896kN;
煤矿轨道提升运输，钢丝绳破断力验算不住，可以用两部绞车同时对设备车进行提升吗，符合相关规定吗？
钢丝绳破断拉力不够，换一根更大直径或抗拉强度更高的钢丝绳就可以了，相同直径相同结构钢丝绳，钢芯钢丝绳比麻芯钢丝绳破断拉力大很多。
锰系磷化膜与润滑脂都可以防止微动磨损的发生，润滑脂是降低钢丝之间摩擦因数，从而降低钢丝表面磨损速率。锰系磷化膜是钢丝表面耐磨保护涂层，通过提高钢丝表面耐磨损能力与抗腐蚀能力，防止钢丝表面发生微动磨损。它们保护钢丝表面的原理是不一样的，锰系磷化膜的防止微动磨损效果超过润滑脂。疲劳试验数据证明，锰系磷化耐磨涂层钢丝绳疲劳寿命是相同结构光面钢丝绳的三至五倍，就是因为锰系磷化膜非常耐磨。国内一些企业获得专利许可生产锰系磷化耐磨涂层钢丝绳，磷化膜膜重多在15-30克/平米之间，磷化膜膜重越大钢丝绳疲劳寿命越长，售价也越高，但因为使用寿命更长，锰系磷化耐磨涂层钢丝绳的单位使用成本低于光面钢丝绳。
猴车钢丝绳和矿用绞车钢丝绳的结构6*19S FC，有谁可以介绍下该钢丝绳的破断拉力和重量如何计算，
内齿轮绞车日常维护保养:在使用1-2个月后，应把钢丝绳拆除，用油枪通过油堵孔向滚筒体内挤入0.5千克左右黄油；拆下挡盘和大内齿轮联接的螺钉，并通过螺孔挤入一定数量的黄油。加油时，必须仔细清除油孔处的灰尘、污垢，勿使其随油进入绞车内部；注油完毕后将油堵拧紧。新绞车或大修理后更换了齿轮的绞车在运转三个月后，必须更换滚筒体内的润滑油，更换时应将零件清洗干净。绞车如果较长时间搁置不用，应通风防潮，其裸露部分应涂保护油，防止锈蚀。 在检修时，发现绞车零件出现以下情况应予以更换：石棉带磨损厚度大于2毫米时，应更换（相应的铆钉也应更换）；因齿轮严重磨损而影响绞车正常运转时应予更换；发现轴承在弹道和滚珠上有金属剥落斑点时，或因轴承磨损后在运转过程中发生不正常的噪音及使温升不正常时，应更换。煤矿钢丝绳直径20.5毫米破断拉力是多少
1.磷化涂层钢丝绳（中国专利），钢丝经过锰系或锌锰系磷化处理，钢丝表面非常耐磨，有效抑制微动磨损的发生，是光面钢丝绳的升级换代产品，在大气环境中使用寿命远远超越同结构光面钢丝绳，包括进口的光面钢丝绳（目前磷化绳疲劳寿命是光面绳三倍左右，以后随着对耐磨磷化液的研究深入，可能还可以大幅度提高，可通过疲劳试验对比疲劳寿命长短。磷化膜3-60克/米2，钢丝磷化后不进行拉拔加工，直接捻制钢丝绳，注意——不能将拉拔用磷化与制绳钢丝磷化混淆），国外已经在山寨中国的磷化涂层钢丝绳创新技术。该项技术几乎适用于所有种类钢丝绳品种，如电梯曳引钢丝绳、重要用途钢丝绳等（百度文库有磷化涂层钢丝绳论文免费下载）。2.镀锌钢丝绳，包括热镀锌和电镀锌，直升式热镀锌钢丝锌层较厚，锌层越厚则防腐蚀能力越强使用时间越长，电镀锌较薄。由于磷化涂层具有一定的防腐蚀性能，锰系磷化涂层钢丝绳可以代替部分品种的薄锌层镀锌钢丝绳使用，如GB8918-2006重要用途钢丝绳中的B级镀锌层。
3.不锈钢丝绳，使用不锈钢丝捻制的钢丝绳，如304或316不锈钢，价格相对昂贵，对不锈钢丝进行锰系磷化涂层处理（不锈钢丝磷化需要特殊磷化配方），同样可以大幅度延长使用寿命。
4.涂塑钢丝绳，在优质碳素钢丝绳基础上，在钢丝绳或股绳外层涂敷聚乙烯或聚丙烯
5.光面钢丝绳，英国1834年开始生产，天津第一钢丝绳厂1939年开始在国内生产使用，随着磷化涂层钢丝绳大批量进入市场，将被磷化涂层钢丝绳全面淘汰。
煤矿钢丝绳执行GB8918-2006重要用途钢丝绳国家标准，20.5mm应该是实际直径，公称直径是20mm，钢丝绳直径公差5%,即20mm钢丝绳直径在20mm-21mm都属于合格，20mm直径6*19结构1570MPa强度级，钢丝绳最低破断拉力为207KN，约21吨，仅供参考
