机械吊装设备包括哪些设备？
(1)起重机,用得最多的是汽车式起重机(适用范围宽);其次建筑用塔式起重机;第三是筑路用的铁路起重机;架桥机;第四种是水上用的起重船.(2)索具:包括:钢丝绳;绳卡;滑轮;卸扣等起重机具.
(3)指挥用具:哨子;信号旗;对讲机等.
机械吊装设备包括哪些设备？
卷杨机，手拉链子葫芦，千斤顶，汽车吊，行车吊，龙门吊，浮吊。机械吊装设备包括哪些设备？
机械吊装设备分类：1、履带吊车，主要应用工程或工地，不可以在马路行驶，好处是一般都是大吨位的。
2、汽车吊也叫汽车起重机，可以在马路行驶，也可以在工程上应用。
3、还有轮胎式起重机，一般应用在马头或仓库应用。
汽车吊型号一般都按吨位分类：
大概分为8T、12T、16T、20T、25T、30T、35T、50T、70T、100T、120T、160T、200T、300T、400T、500T、800T。
机械吊装设备包括哪些设备？
滚动运输设备打弯封箱设备
机械吊装设备包括哪些设备？
机械吊装设备包括:(1)起重机,用得最多的是汽车式起重机(适用范围宽);其次建筑用塔式起重机;第三是筑路用的铁路起重机;架桥机;第四种是水上用的起重船。
(2)索具:包括:钢丝绳;绳卡;滑轮;卸扣等起重机具。
(3)指挥用具:哨子;信号旗;对讲机等。
按使用的动力设备可分为内燃机作动力和电动机做动力两种；
按起重机的起重量可分为轻型、中型和重型三类；
按回转台的回转角度可分为全回转式和非全回转式两种;
按行走机构的构造不同可分为履带式、汽车式、轮胎式和轨道式四种。
另外，按常用的分类方法分有：桅杆式起重机、自行重机和塔式起重机。
桅杆式起重机又可分为：独脚把杆、牵缆式桅杆式起重等；
自行式起重机可分为履带式、汽车式、轮胎式起重机，中履带式起重 机应用最广泛，其主要特点是自行式、全回转、接地面积重心较低的一种起重机。它具有操作灵活、使用方便在一般平整坚实道上可以载荷行 驶和工作的特点，所以是目前建筑安装工程中的主要起重机械。
塔式起重机可按有无行走机构、不同的变幅方法、不同的爬升方法、不同的旋转方式或起重量的大小等划分。常用的有轨道式、轮胎式、爬升式和附着式等。
麻花绳怎么编
麻花、麻花绳、钢缆绳，都是怎么拧成一股不会散的？我国在海上建一座跨海大桥早不是什么新鲜事了，桥的种类也是非常多，钢架桥，悬索桥，斜拉桥，拱桥等，但我一直有个疑问，就是斜拉桥或悬索桥，这些用在跨海、跨江大桥上的钢丝绳，为什么那么牢固，即使过了很多年也不会断呢？
其实钢丝绳不光用在大桥上，在生活中的应用还是比较广泛的，比如大楼里的电梯，景区里的滑行索道，都离不开钢丝绳的帮助。那么想知道钢丝绳为啥这么牢固，咱们可以从手工搓草绳寻找一点灵感。
搓草绳的时候，脆得一扯就断的干草，只需要两股在一起搓巴搓巴，强度瞬间提高老多，手法还特别有韵律…为了解放人力，后来就有了这种编两股的草绳制造机。
这种编织技术还被用在了自动编麻花辫神器，拯救了万千手残的…孩子她爸，爸爸们再也不用靠吸尘器给闺女扎一个马尾了。
还有一个问题是，这样扎成股的麻花辫是很容易松散的，中间有一点没卡牢断开，整个麻花辫就会松散。但我们知道麻绳是非常紧固的，即使中间有一点断，也不影响其他部位的紧紧相拧。那麻绳是怎么编的呢？再来看看麻花的生产线，或许能找到答案。
首先把两条面拧成小股，然后再三条面不停拧啊拧，更多的股数才能做的更紧固！拧结好的麻花在裁断后收集好再油炸。麻花的棱和麻绳的棱简直一模一样啊！
钢缆绳的拧结原理和麻绳是一样的，都是先做出单独拧成小股的钢索，然后再把这些细钢索拧成一大股，就成了粗钢缆绳，唯一的区别是拧钢缆的绞线机，更需要“大力出奇迹”！不过，要制作钢缆绳，首先还得经过选材。
粗钢缆内的细钢索数量是根据这条钢缆需要的强度、弹性而定的，股数越多越粗壮，但并非越粗越好。像这种在拧结 64 股的钢缆绳，强度是很高，但弹性会差。工业上的使用一般都有个安全范围在，并不是强度越高性能就越好，而且钢制品的重量和价格摆在那里，根据实际情况选择达标够用的钢缆绳就好。
然后是润滑环节，钢缆绳在拧结的时候多了一个润滑过程，一是减少钢索之间的摩擦，更容易拧成股，二是拧成股之后的钢缆内各钢索间有了润滑油填充能延长使用寿命。下面黑色的就是润滑油。
接着就到了“省成本环节”，橡胶揩油。从绞线机中出来的满是润滑油的成股钢缆，可以从一大块卡牢的橡胶中穿过，利用橡胶的摩擦力会带走钢缆上过多的油脂，帮你的工厂省下该省的每一分钱。
这么多股钢索拧结出来的一根钢缆绳，很难保证是完全的笔直，这就需要用到很多的滚轮进行形状校直。也正是因为这里的压力定型，让钢缆的受力更集中，力往一处使后，钢缆就不容易散开来了。
如果要制作更粗壮的钢缆呢？比如用在桥梁上比成人手臂还粗的。那就需要用到比刚才的绞线机更大的闭合设备，比如这个就“更大力出更大奇迹”。六股钢缆合一，中间还有一根钢缆做芯增加强度，然后依旧有润滑油来当助力。这样拧结出来的钢缆也还是要有上下左右的滚轮进行校正。
有时候钢缆绳的外表面还会做一层塑胶防磨损和固定钢索用。最后一步，我们的材料进购的时候需要检测，出厂的时候同样也要检测，经过抽样的抗拉极限测试，确定钢缆绳能承受多大的力，断裂点是多少，只有达到了标准才能被卷绕成匝，等着出厂。
俗话说，“一根筷子轻轻被折断，十双筷子牢牢抱成团。”钢缆绳就像我们在工作中的团队力量，大家原本都是细铁丝，但如果拧在一起，就变成了力量强大，能吊起大桥的钢缆绳
