曳引电梯钢丝绳，钢丝表面锰系磷化膜膜重越大则疲劳寿命越长，质量也越高？
根据我所查到的资料曳引电梯钢丝绳疲劳寿命越长则使用寿命越长，众多疲劳寿命测试数据证明，钢丝表面15-30克/平米的锰系磷化膜，锰系磷化耐磨涂层电梯钢丝绳疲劳寿命是光面电梯钢丝绳的3-5倍，所以，锰系磷化耐磨涂层钢丝绳才是真正的高质量长寿命，光面钢丝绳目前已经属于淘汰产品，哪个用户不希望使用寿命超长的锰系磷化耐磨涂层钢丝绳呢。光面钢丝绳使用寿命太短就是因为钢丝表面没有锰系磷化耐磨保护涂层，光面钢丝绳易磨损造成其使用寿命比较短，光面钢丝绳不仅仅是低档产品，它属于淘汰产品。
电梯质量高低，看看钢丝绳耐磨保护涂层的厚度是多少？
电梯质量主要看三大件也就是系统、门机、曳引机。其他都是次要的，电梯钢丝绳正常使用6-7年甚至10年以上都没事，太专业的我不懂现在的钢丝绳只有钢芯和麻芯两种至于涂层肯定没有电梯曳引钢丝绳使用时间短怎么办？
首先要选用高质量电梯曳引钢丝绳，便宜没好货好货不便宜，其二，安装要规范，每根钢丝绳的张力差要控制在5%以内，其三，电梯钢丝绳需要定期维护保养适当保养涂覆补充润滑剂。锰系磷化涂层钢丝绳是世界钢丝绳领域最先进技术，钢丝绳行业的热点就是磷化涂层钢丝绳，已有多家企业获得专利授权合法生产。
疲劳寿命最长是判断钢丝绳制造技术先进性的主要依据。钢丝绳的疲劳寿命是可以通过疲劳试验进行验证对比的，从多个厂家购买一种结构钢丝绳，如8＊19S NF—12mm钢丝绳，在同一台疲劳试验机试验至出现第一根断股，疲劳寿命最长的就是使用寿命最长的钢丝绳，疲劳试验可以测试出钢丝绳的综合质量。钢丝绳使用寿命与疲劳寿命呈现正比关系。
磷化涂层钢丝绳专利技术是世界钢丝绳领域最先进技术，锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍，可以通过疲劳试验进行验证对比。目前，还没有一种同结构钢丝绳的疲劳寿命能够超越磷化涂层钢丝绳疲劳寿命，所以磷化涂层钢丝绳专利技术就是最先进技术，起码目前是世界钢丝绳领域的最先进技术。锰系磷化涂层可以提高汽车变速箱钢制齿轮表面耐磨性和耐蚀性，钢丝绳也是利用的这个原理延长使用寿命的。仅供参考
任何用途钢丝绳，只要钢丝没做锰系磷化耐磨保护涂层，疲劳寿命就一定比较短？
电梯是曳引驱动的，就是依靠曳引轮槽与电梯钢丝绳的互相摩擦，把曳引机产生的动力传递给电梯轿厢，驱动轿厢上下运动。在互相摩擦过程中，有摩擦就必然有磨损，微动磨损是造成电梯钢丝绳失效的一个主要原因。锰系磷化膜是一种耐磨保护涂层，是磷化液与钢材发生化学反应生成的，很多机械零件以磷化膜作为耐磨防腐蚀保护涂层，如蜗轮蜗杆或汽车使用的钢制齿轮，有锰系磷化膜的保护可以使用十几年不磨损。锰系磷化涂层电梯钢丝绳就是使用锰系磷化钢丝不经拉拔直接捻制的钢丝绳，可以防止钢丝表面发生微动磨损与腐蚀生锈，进而大幅度提高使用寿命，锰系磷化涂层电梯钢丝绳疲劳寿命是光面电梯钢丝绳的三倍以上，锰系磷化膜膜重对疲劳寿命有直接影响，在3-60克/平米范围之内，磷化膜膜重越大则疲劳寿命越长，较大磷化膜膜重的生产难度大，而且制造成本高，目前的钢丝绳磷化膜膜重多在15-30克/平米之间，购买锰系磷化涂层电梯钢丝绳时可以与生产商协商确定锰系磷化膜膜重范围。电梯曳引钢丝绳使用时间短怎么办？
增加2组钢丝绳解决10号电梯曳引钢丝绳的最小破断拉力是多少
10mm电梯曳引钢丝绳8*19S结构，麻芯1370/1770破断拉力44千牛，钢芯1370/1770破断拉力55.9千牛磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳（磷化以后钢丝不经过冷拉直接捻制钢丝绳）。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的三倍左右，随着对耐磨磷化配方的研究，还有大幅度提升的可能性。
曳引钢丝绳直径为13mm曳引轮的节园直径最小应为多少mm
GB7588-2003电梯制造与安装安全规范，最小倍数是40，应该是最小520毫米，仅供参考锰系磷化涂层电梯钢丝绳，执行国家标准GB8903-2002电梯用钢丝绳。锰系磷化涂层可以提高钢丝表面的耐磨性和耐蚀性，锰系磷化涂层电梯钢丝绳疲劳寿命是光面电梯钢丝绳的3-4倍，使用寿命更长，日均使用费用更低，性价比更高。仅供参考
