钢丝绳在什么情况下应进行更换﹖
钢丝绳断丝数在捻节距内超过总丝数的10％，绳径磨损40％，应更换新绳。龙门吊的常见故障及分析？
1、钢丝绳故障钢丝绳是起重机重要的受力部件，作业时，钢丝绳的受力情况较为复杂，会产生挤压应力、弯曲应力、拉伸应力等，在经过滑轮、卷筒时，也会受到挤压应力、弯曲应力，所以难以计算出钢丝绳的受力情况。经过卷筒和滑轮时，钢丝绳会重复弯折，缠绕次数增多后，钢丝绳容易出现磨损。除此之外，钢丝绳故障还和保养情况、工作强度、卷筒直径大小是否合适等有关。针对上述故障采取的维修方法主要有:在钢丝绳表面加润滑油,停止使用打结、断股的钢丝绳;更换新的钢丝绳。
2、减速器齿轮故障
减速器是起重机中重要的传动构建，在工作时，减速齿轮能将运转的电动机调整到合适的速度，产生更大的力矩。但在传送扭矩过程中，齿轮容易出现故障，如齿轮变形、折断、齿轮面疲劳点蚀等。导致这些故障的可能是：齿轮出现疲劳裂纹后，岁间负载过大而导致齿轮折断；负载较大时，传动齿轮收的摩擦力过大而导致齿发生塑性变形；齿面灰尘较多，清洁剂效果不好等也会造成齿面磨损。针对上述故障采取的维修方法主要有:对齿轮进行检修或者更换;调整传动件安装间隙;更换轴承、更换和补足润滑剂;更换密封圈。
3、车轮、轨道故障
起重机啃轨是一种常见的故障。啃轨会降低起重机使用寿命，严重时可能会导致安全事故。引起起重机啃轨的原因可能是：大车轨道安装质量不过关，平衡度不达标；两个轨道之间的高度差过大；大车主动轮、从动轮不同步等都会导致啃轨故障的发生。针对上述故障采取的维修方法主要有:更换或者拧紧压板螺栓,重新对压板加焊;调整轨距和接头间隙至规定值;更换轨道。
提升装置使用中的钢丝绳在定期检验时，安全系数达到什么情况必须更换
国内市场钢丝绳主要品种，依据钢丝绳使用工况进行选用：1.磷化涂层钢丝绳（中国专利），钢丝经过锰系或锌锰系磷化处理，钢丝表面非常耐磨，有效抑制微动磨损的发生，是光面钢丝绳的升级换代产品，在大气环境中使用寿命远远超越同结构光面钢丝绳，包括进口的光面钢丝绳（目前磷化绳疲劳寿命是光面绳2-3倍左右，以后随着对耐磨磷化液的研究深入，可能还可以大幅度提高，可通过疲劳试验对比疲劳寿命长短。磷化膜3-60克/米2，钢丝磷化后不进行拉拔加工，直接捻制钢丝绳，注意：不能将拉拔用锌系磷化与制绳钢丝锰系磷化混淆）。该项技术几乎适用于所有种类钢丝绳品种，如电梯曳引钢丝绳、重要用途钢丝绳、矿山钢丝绳等（百度文库有磷化涂层钢丝绳论文免费下载。
2.镀锌钢丝绳，包括热镀锌和电镀锌，直升式热镀锌钢丝锌层较厚，锌层越厚则防腐蚀能力越强使用时间越长，电镀锌较薄。淡水或海水中均应选用热镀锌钢丝绳。由于磷化涂层具有一定的防腐蚀性能，锰系磷化涂层钢丝绳可以代替部分品种的薄锌层镀锌钢丝绳使用，如大气环境但空气潮湿的高温环境。
3.不锈钢丝绳，使用不锈钢丝捻制的钢丝绳，如304或316不锈钢，价格相对昂贵，对不锈钢丝进行锰系磷化涂层处理（不锈钢丝磷化需要特殊磷化配方），同样可以大幅度延长使用寿命。
4.涂塑钢丝绳，在碳素或镀锌钢丝绳基础上，在钢绳或股绳外层涂敷聚乙烯或聚丙烯
5.光面钢丝绳，英国1834年开始生产，国内天津第一钢丝绳厂1939年开始生产，随着磷化涂层钢丝绳大批量进入市场，将被磷化涂层钢丝绳全面淘汰。
载人安全系数12，载货安全系数6，选用钢丝绳时就依据滑轮组和载货需要进行计算，钢丝绳的维护与报废请参照GB/T29086-2012钢丝绳 安全 使用和维护国家标准进行维护保养，以及按照GB/T5972-2009起重机 钢丝绳 保养 维护 安装 检验 报废 国家标准进行检查与报废
龙门吊的常见故障及分析？
开关问题和电气问题开关问题的出现有两个方面：一是在购买器械时，器械本身的质量没有达到标准，导致使用过程中开关异常；二是在安装器械时，由于技术失误或是工作人员没有细心安装导致开关故障，使起重机在工作结束后无法关闭，进而引发更为严重的问题。
相关的电阻器被烧毁、阻值不正常发热、相关的控制器挡位闭合出现混乱问题、不能正常归于零位，易导到触头被烧坏现象等问题出现。
车轮和制动设施故障
车轮故障主要指车轮发生啃轨现象，出现这一问题的原因包括：操作方法不合理，或是超负荷工作时间过长，导致架桥变形，车轮发生位移现象，以及安装过程不符合实际规范。
制动设施故障的主要表现：长期异常磨损，制动器位移，制动片破损；由于主弹簧松懈使制动力矩比缩小；由于过高的温度使制动轮出现猫眼现象；电压过高使元件和流线圈等烧毁；制动液推杆远离指定位置等。
卷扬乱绳
卷扬钢丝绳在使用过程中，产生断绳、爬绳、不顺排、跳动、卡断等现象。
发生这类故障的主要原因：倍率过高，在中长臂快速收放钩引起乱绳；钢丝绳旋向不对；压绳滚轮架偏斜；压绳器托辊对卷扬钢丝绳的压力过小；卷扬减速机钢丝绳与大臂导绳轮的夹角过小。
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起重机常见故障处理措施
解决开关问题和电器元件问题
解决开关问题，应在使用前对开关进行一定的测试，检查开关是否存在问题，一旦发现问题开关，及时进行更换处理。将开关的外壳打开，检查电线设备是否接入，如果安装存在问题，必须重新进行安装；如果是质量存在问题，则需要购买相同型号、厂家的开关，所购买的开关必须与电路相适应才能进行安装。
此外，应该定期检查起重机的对接线，避免发生短路现象，对安装的零件一一检查，及时更换损坏的相关零配件。缩短电动机工作的时间，避免由于工作负载，导致电动机温度过高，最终出现电阻烧毁问题。将起重机负重及时减小，以此来降低主钩电阻器故障的产生。为了加快散热，一定要缩短低挡位运行的时间。
解决车轮和制动设施问题
面对车轮啃轨问题，应该在明显沉降的轨道下垫放钢板，以此来提高车轮的稳定性。另外，及时检查两组动轮，如果出现问题及时更换，保障两个动轮相同。及时将速度不匀的联轴齿轮与减速器更换。
防止制动设施问题的出现，首先应及时调整制动的物件，保障其符合标准；及时更换磨损过度的制动片；经常清洗制动轮，使用煤油清洗后，应该添加适当的润滑剂，避免产生卡顿问题；拧紧螺母，防止推杆与制动器脱离；对制动架进行调整，通过制动带、制动轮重合现象，抵消高温。
解决卷扬乱绳问题
解决卷扬乱绳问题时应该规范工作人员操作的方法和流程，强化管理制度和监管工作。根据钢丝绳的特点，选取合理的防护措施。
请简述曳引钢丝绳损坏达到什么样的标准需要更换?
电梯设计，需要执行电梯技术条件GB/T10058-2009、电梯试验方法GB/T10059-2009，安装执行TSG T7001-2009电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯，电梯钢丝绳报废标准的5.1条款，一个钢丝绳捻距内，单股断丝4根，或8个股总共断丝16根，钢丝绳直径磨损10%需要更换新绳，必须更换新绳，仅供参考失效钢丝绳都会发生严重的磨损与锈蚀，磷化涂层提高钢丝表面的耐磨性和耐蚀性，不易磨损和不易腐蚀是提高钢丝绳使用寿命的原因，光面钢丝绳正在被彻底淘汰。磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了制绳前的耐磨磷化处理工序，钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，磷化钢丝不进行冷拉直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍左右（试验室可比条件下），不易磨损和不易锈蚀是钢丝绳使用寿命超大幅度延长的原因，已经远远超越进口钢丝绳，如果自己有疲劳试验机就自己做疲劳寿命对比试验，这样的试验结果最可信。锰系磷化涂层钢丝绳虽然售价高于光面钢丝绳，但因为使用寿命长，日均使用成本仅是光面钢丝绳的30-45%，仅供参考
