缓冲器的性能指标包括？
缓冲器，是提供最后一种安全保护的电梯安全装置。它安装在电梯的井道底坑内，位于轿厢和对重的正下方。
当电梯在向上或向下运动中，由于钢丝绳断裂、曳引摩擦力、抱闸制动力不足；
控制系统失灵而超越终端层站底层或顶层时，将由缓冲器起缓冲作用，
以避免电梯轿厢或对重直接撞底或冲顶，保护乘客和设备的安全。
如何用钢丝绳往复牵引平板车？
使用卷扬机，拖动锰系磷化耐磨涂层钢丝绳，锰系磷化耐磨涂层钢丝绳的两端固定在平板车上面，卷扬机正反转，就拖动平板车往复运动，平板车可以做成轨道车，这样比较安全。什么是补偿钢丝绳
补偿钢丝绳就是补偿链。原理作用：
一般是电梯上用到的多，其结构为铁链外裹PVC橡胶复合材料，是用来补偿钢丝绳的重量，使电梯平稳运行。
当电梯在顶层时,钢丝绳就在对重侧,对重侧就多了钢丝绳的重量；
当电梯在底层时,钢丝绳就在轿厢侧,轿厢侧就多了钢丝绳的重量。
装了补偿链就可以平衡这部份落差了,用来补偿动平衡用的，因为钢丝绳有重量，随着电梯的不断上下运动，会产生动态的不平衡，所以才用到补偿链。
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补偿链详细分类：
目前市面上的补偿链有以下几种：
1、裹纤维补偿链，可用至4m/s的梯速，，能在各种寒冷恶劣环境下使用，是目前性能最好的补偿链，但价格较高。
2、全塑补偿链，可用至3m/s的梯速，外表为缆状PVC结构，使用时电梯运行能达到平稳静音的效果，为许多大型电梯公司所喜爱。
3、包塑补偿链，可用至2m/s的梯速，外表为扁形PVC结构，性能略差于全塑补偿链但优于穿绳补偿链，价格也较便宜。
4、穿绳补偿链，结构为在铁链中穿入麻绳，使用时电梯运行噪音较大，人在轿厢内有明显的抖动感，但价格较便宜，是最原始的一种补偿链，目前大多数电梯公司已经弃用，改用上面三种补偿链替代。
质量判断：
质量好的补偿链可以使电梯运行安全平稳、达到静音舒适的效果。
质量不好的补偿链主要有3个特性：
1、电梯运行时抖动厉害，造成轿厢晃动、噪音大，使乘客乘坐体验大打折扣；
2、使用寿命短，柔韧性差，不耐寒，外裹层易开裂，开裂后剧烈晃动等问题；
3、强度差且不稳定，易造成断链事故。
钢丝绳索道原理
索道（Ropeway），又称吊车、缆车、流笼（缆车又可以指缆索铁路），是交通工具的一种，通常在崎岖的山坡上运载乘客或货物上下山。索道是利用悬挂在半空中的钢索，承托及牵引客车或货车。除了车站外，一般在中途每隔一段距离建造承托钢索的支架。部分的索道采用吊挂在钢索之下的吊车；亦有索道是没有吊车的，乘客坐在开放在半空的吊椅。使用吊椅的索道在滑雪区最为常见。循环式
索道上会有多辆吊车，拉动的钢索的是一个无极的圏，套在两端的驱动轮及迂回轮上。当吊车或吊椅由起点到达终点后，经过迂回轮回到起点循环。台北猫空缆车属循环式吊车。循环式吊车称为 Gondola lif。
固定抱索式
吊车或吊椅正常操作时不会放开钢索，所以同一钢索上所有吊车的速度都会一样。有的固定抱索式索道，吊车平均分布在整条钢索上之上，钢索以固定的速度行走。这种设计最为简单，但缺点是速度不能太快(一般为每秒一米左右），否则乘客难以上落。亦有的固定抱索式索道采用脉动设计，把吊车分成4、6、或8组，每组由3至4辆车组成，组与组之间的距离相同。同组的吊车同时在车站上下乘客，当其中一组吊车在站内时，钢索及各组车同时放慢速度。吊车离开车站后，一起加速行驶。这种索道行驶速度较快（站内每秒0.4米，站外每秒4米左右），乘客上下容易，但距离不能太长，运载能力亦有限。
什么是补偿钢丝绳
一般是电梯上用到的多，其结构为铁链外裹PVC橡胶复合材料，是用来补偿钢丝绳的重量，使电梯平稳运行。当电梯在顶层时,钢丝绳就在对重侧,对重侧就多了钢丝绳的重量；
当电梯在底层时,钢丝绳就在轿厢侧,轿厢侧就多了钢丝绳的重量。
装了补偿链就可以平衡这部份落差了,用来补尝动平衡用的，因为钢丝绳有重量，随着电梯的不断上下运动，会产生动态的不平衡，所以才用到补偿链。
一般是超过30M才装补偿链的。
