钢丝绳套的分类、使用以及报废标准
钢丝绳套常用在建筑工地，吊车，吊的威亚等这些地方，用于固定钢丝绳索，防止来回滑动，造成安全隐患。钢丝绳套虽然只是一个简单的小零件，却发挥着重要的作用，因为我们都知道钢丝圆滑的线丝组成，外表呈圆滚状，非常容易滑动，如果有了钢丝绳套这个好东西，就可以避免这些问题和麻烦，接下来小编就为大家具体介绍钢丝绳套。
钢丝绳套是一种一般应用于吊装、牵引、拉紧和承载的钢丝绳索，可随需要自由调控长度和直径。
钢丝绳套分类
钢丝绳套以加工形式的不同分为：压制钢丝绳套、插编钢丝绳套、用绳卡卡制成的钢丝绳套等形式，钢丝绳套的长度和直径可根据要求制作。
钢丝绳套使用
钢丝绳套在潮湿或露天环境等工作场所使用时可采用镀锌钢丝绳为原料，以增强防锈性能。
钢丝绳套除外层钢丝的磨损外，主要因绕过滑轮和卷筒时反复弯曲引起金属疲劳而逐渐折断，因此滑轮或卷筒与钢丝绳套直径的比值是决定钢丝绳套使用寿命的重要因素。
钢丝绳套主要用在吊运、拉运等需要高强度线绳的运输中，在使用过程中被吊物下严禁站人或在物体上经过。
报废标准
1.起重机械的总体设计不允许钢丝绳套具有无限长的寿命。钢丝绳套表面层的磨损、腐蚀程度或每个拧距内断丝数超过规定值时应予报废。
2.当钢丝绳绳套端或其附近出现断丝时，即使数量很少也表明该部位应力很高，可能是由于绳端安装不正确造成的，应查明损坏原因。如果绳长允许，应将断丝的部位切去重新合理安装。
3.如果断丝紧靠一起形成局部聚集，则钢丝绳套应报废。如这种断丝聚集在小于6d的绳长范围内，或者集中在任一支绳股里，那么，即使断丝数比表列的数值少，钢丝绳套也应予报废。
4.在某些使用场合，疲劳是引起钢丝绳套损坏的主要原因，断丝则是在使用一个时期以后才开始出现，但断丝数逐渐增加，其时间间隔越来越短。在此情况下，为了判定断丝的增加率，应仔细检验并记录断丝增加情况。判明这个“规律”可用来确定钢丝绳套未来报废的日期。
5.如果出现整根绳股的断裂，则钢丝绳套应报废。
6.当钢丝绳套的纤维芯损坏或钢芯(或多层结构中的内部绳股)断裂而造成绳径显著减小时，钢丝绳套应报废。
相信通过小编为大家的介绍，对钢丝绳套的分类，废弃的标准等有了一定的了解，特别对于废弃标准，因为有的时候我们很难从外观上观察到是否出现问题，但是如果不定时检修的话，出现问题的可能性就比较大了，对于人身和财产安全来说都是一种威胁，所以大家对钢丝绳套的检修与保养，一定要定时检查，根据废弃的标准取舍，这样才能更好的利用好钢丝绳套。
对绞车用起动器的有什么要求
调度绞车启动时的操作注意事项有：1、听到清晰、准确的信号后，首先应给红灯送电，向行人示警；闸紧制动闸，松开工作闸，按信号指令方向启动绞车空转。2、缓缓压紧工作闸把，同时缓缓松开制动闸把，使绞车滚筒慢转，平稳启动加速，最后压紧工作闸把，松开制动闸，达到正常运行速度。3、操作工必须在护绳板后操作，严禁在绞车侧面或滚筒前面出绳侧操作；严禁一手开车，一手处理爬绳。4、绞车操作工要与把钩工配合好，随推车随放绳，不准松绳太多，以免车过变坡点时绞车突然加速崩断钢丝绳，严禁不带电放飞车。5、工作中禁止两个闸把同时闸紧，以防烧坏电动机。 6、如遇启动困难时，应查明原因，处理好后再开车。调度绞车是用于调度车辆的一种绞车，常用于井下采区、煤仓及装车站调度室、牵引矿车，也可用于其他辅助牵引作业。
1、绞车司机必须经过培训，考试合格后持证上岗作业。
2、绞车司机必须熟练掌握绞车的“结构、性能和基本原理”，做到“会使用、会维护、会保养、会处理一般性故障”。
3、绞车司机必须熟知斜巷的长度、坡度、变坡地段、中间水平车场、轨道状况、安全设施配置、信号联系方式、规定牵引车数等基本情况。
矿用绞车的概念及分类是什么？
矿用绞车简称为“小绞车”，他是一种用于矿山，借助于钢丝绳牵引以实现自己的工作目的的设备。
矿用绞车包括提升搬运绞车、调度绞车、无极绳轿车等。
调度绞车是一种用来调度车辆用的绞车，也可用于斜巷运输。
井下常用的提升搬运绞车按卷筒的直径一般分为0.8米、1.2米和1.6米等；按照绞车卷筒的
个数一般分为蛋筒绞车和双筒绞车；按照绞车的传动方式，一般可以分为齿轮传动绞车和液
压绞车；按照防爆性能可以分为防爆绞车和非防爆绞车。煤矿井下主要使用防爆绞车。
对绞车用起动器的有什么要求
1、检查绞车周围环境，检查绞车周围5米范围内顶帮支护安全可靠，行车轨道无障碍物，便于操作和瞭望。2、打压、戗柱的绞车，其压戗柱要牢固有劲。固定底座的绞车，地脚螺钉必须紧固可靠。
3、绞车突出部位距轨道侧不小于0.5米。
4、开关摆放上架稳当，电缆悬挂整齐，操作按钮要安装在操作方便及不受碰撞处。
5、绞车各部件、螺栓、垫圈、护罩等要紧固齐全，制动和离合闸要灵活好用。
6、绞车的减速器和轴承油量要充足、不漏油，油质必须合格。
7、信号要灵敏可靠，并符合要求。
8、钢丝绳在滚筒上固定要牢固可靠，排绳要整齐，一个捻距内断丝面积不允许超过原钢丝绳总面积的5%。
9、地滚和立滚要固定牢固，转动灵活。
10、挡车装置应牢固可靠，使用灵活，并符合有关要求。
11、钢丝绳钩和保险绳钩绳卡和绳皮要齐全牢固，两绳卡之间距离要符合规定。
二、绞车检查标准
1.作业前准备
（1）检查小绞车的安装固定应平稳牢固，稳压支柱底座垫木无松动腐朽。用地锚或混凝土基础的小绞车要检查地锚、基础螺栓无松动、变位。目视查看滚筒中线是否与斜巷轨道中心线（提升中线）一致。安装在巷道一帮的绞车，其突出部位应距轨道外侧不小于400mm，绞车底座无裂纹。
（2）检查小绞车制动闸和工作闸（离合闸）。闸带必须完整无断裂，磨损余厚不得小于4mm，铜或铝铆钉不得磨闸轮，闸轮磨损不得大于2mm，表面光洁平滑，无明显沟痕，无油泥。各部螺栓、销、轴、拉杆螺栓及背帽、限位螺栓等完整齐全，无弯曲、变形。施闸后，闸把位置在水平线以上30°～40°即闸死，闸把位置严禁低于水平线。其他小绞车的工作行程不得超过全行程的2/3～4/5，此位即闸死。
国家规定井下斜巷绞车钢丝绳钩头插接长度是多少？标准依据在哪？
绞车钩头制作及与车辆连接:1、钩头必须使用绳皮，必须设专门悬挂装置。
2、钢丝绳绳卡数量：钢丝绳公称直径dr≤19mm时，绳卡数量不得小于3付。绳卡间距应等于6—7倍绳径，绳卡方向必须保持一致，绳卡夹座扣住钢丝绳工作边（见附图五）
3、钩头固定绳皮采用插接法固定绳皮时，插接长度应大于钢丝绳绳径的15倍，并不得小于300mm。
钩头与车辆连接时，依据2004年版《煤矿安全规程》第412条规定：钢丝绳与车辆连接使用不能自行脱落的连接装置，并加装保险绳。（注：文中再提《煤矿安全规程》均为2004年版）
钩头与1t矿车的连接：钩头插入连接装置处用经过试验符合标准要求的1t矿车插销连接。
钩头与3t平板车的连接：钩头插入连接装置处，使用经过试验符合标准要求的M42×300的专用螺栓连接。
钩头与空专用车辆（支架运输车）的连接：钩头与车辆之间采用Φ18×64刮板输送机链配相应连接环连接或采用经试验符合标准要求的卡环连接。
钩头与重专用车辆（装支架后）的连接：在采区公用巷用Φ22×86、Φ24×86刮板输送机链与支架连接后再与钩头连接或用经试验合格符合标准要求的卡环把钩头和Φ22×86、Φ24×86的牵引链连接在一起。
在工作面顺槽则采用Φ18×64牵引链与支架连接后再与钩头连接。
国家规定井下斜巷绞车钢丝绳钩头插接长度是多少？标准依据在哪？
钢丝绳钩头应该叫钢丝绳套、钢丝绳吊索。钢丝绳编接的长度应大于绳径的15倍，且不小于300mm，
吊索两端插接连接吊索之间最小净长度，不得小于该吊索钢丝绳公称直径的40倍。
环形插接连接吊索的最小周长，应不小于该吊索钢丝绳公称直径的96倍。
国家标准为GB/T16271--2009
