电梯的钢丝绳会断掉吗？
当然有可能断掉，所以电梯才会有严格的安全检查、保养等等相关规定，提前处理可能出现的问题，特别是其中的钢丝绳是否存在隐患。所以，正常保养检查的电梯，发生这样的故障的可能想很低很低。电梯钢丝绳断股原因的分析？
除去电梯钢丝绳的安装质量，磨损是电梯钢丝绳产生断丝断股的一个原因，曳引轮槽局部磨损会加剧电梯钢丝绳的磨损与断丝，光面电梯钢丝绳是没有做耐磨涂层处理的。国产锰系磷化涂层电梯钢丝绳疲劳寿命已经世界领先，大幅度超越进口电梯钢丝绳，通过疲劳试验可以对比一下。随着国内钢丝绳行业新技术的出现，那些生产光面电梯钢丝绳的老名牌正在走向消亡，生产锰系磷化涂层电梯钢丝绳的新名牌正在崛起，锰系磷化涂层钢丝绳的磷化膜膜重必须在3—60克/平米之间，采购时在合同之中可以注明磷化膜种类及膜重，如锰系磷化膜，膜重15—30克/平米，较大的磷化膜膜重可以提高耐磨性和耐蚀性，有利于提高锰系磷化涂层钢丝绳的使用寿命，锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的三至五倍，购买时建议与生产商约定钢丝表面磷化膜膜重并写入合同比较稳妥，要求生产商在质量保证书与发票之中标注磷化膜化验数据，作为收货的验收条件，锰系磷化涂层钢丝绳是光面钢丝绳的升级换代产品。光面电梯钢丝绳容易磨损与断股，它的钢丝没有锰系磷化耐磨保护涂层？
光亮容易磨损断股钢丝要涂保护层的要请师傅专门来投保护层电梯钢丝绳断股原因的分析？
钢丝绳非正常磨损导致断丝、 断股现象的可能原因主要有以下几点：1、曳引绳张力偏差过大 现场检验人员用钢丝绳测力计测量几根钢丝绳的张力偏差并进行计算， 发现 5 根钢丝绳的张力基本均匀， 且与平均值偏差都不大于 5%， 故排除此原因造成钢丝绳断股。
2、曳引机曳引条件设计不合理 为保证设计要求的曳引能力， 在当量摩擦因数不变的情况下应增加曳引绳与曳引轮的包角。 该电梯使用的是无齿轮曳引机， 钢丝绳公称直径为10mm， 为了提供足够的曳引能力， 电梯设计为复绕形式以增大包角， 钢丝绳在曳引轮上需要多次正反方向弯折及缠绕， 大大影响了 钢丝绳的寿命，同时对钢丝绳的强度、 韧性、 抗弯曲性能等提出了 更高的要求。 针对本案例， 由于电梯为新装客梯， 使用时间很短， 钢丝绳基本未产生磨损， 故由于设计原因造成钢丝绳断股基本可以排除。
3、电梯维护保养 钢丝绳是电梯的一个重要载重部件， 承载着电梯轿厢的全部质量， 在电梯维护保养时要特别注意对钢丝绳的维护保养。 针对这一案例， 钢丝绳基本处于全新状态， 未发现断股钢丝绳与其他钢丝绳的外观质量存在明显的差异， 因此可以排除由于钢丝绳本身力学性能不达标或维护保养不到位而产生突然断股现象。
4、电梯在安装过程中采用不合理的放绳方式， 造成钢丝绳发生扭结，导致钢丝绳结构破坏， 这也是导致钢丝绳投入使用后很快出现断丝断股的原因。 此外， 安装时操作工操作不当， 对钢丝绳表面造成的机械损伤也是钢丝绳断丝断股的重要诱因。 结合断股处钢丝绳的表面状态及其他钢丝绳的磨损情况判定， 由于操作工操作不当对钢丝绳表面造成的机械损伤是导致钢丝绳断股的主要原因。 但也不排除由于放绳方式不当， 致使钢丝绳局部扭结， 在多次运行中产生磨损并最终导致钢丝绳断股。
旋挖机钢丝绳断股需要更换吗？
需要更换，当钢丝绳磨损严重或发生断股现象就要及时更换。以防突然断裂发生意外。电梯曳引钢丝绳为什么断丝断股？？
钢丝绳使用过程中，首先发生磨损，然后逐渐出现断丝，最后出现断股钢丝绳报废，这是钢丝绳的失效过程。磨损和断丝情况是判断钢丝绳是否报废的主要依据。建议使用锰系磷化涂层钢丝绳，磷化涂层提高钢丝表面的耐磨性和耐蚀性，从而大幅度提高使用寿命。请参照GB/T29086-2012钢丝绳 安全 使用和维护国家标准进行维护保养，以及按照GB/T5972-2009起重机 钢丝绳 保养 维护 安装 检验 报废 国家标准进行检查与报废。建议使用锰系磷化涂层钢丝绳，使用寿命远远超越光面钢丝绳。
光面钢丝绳:
光面钢丝→捻股→合绳
磷化涂层钢丝绳:
光面钢丝→锰系或锌锰系磷化→捻股→合绳
以上是磷化涂层钢丝绳与光面钢丝绳的生产流程，可以看出，磷化涂层钢丝绳比光面钢丝绳多出了锰系或锌锰系磷化涂层处理工序。
磷化涂层钢丝绳专利技术是世界钢丝绳领域最先进技术，锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍，可以通过疲劳试验进行验证对比。目前，还没有一种同结构钢丝绳的疲劳寿命能够超越磷化涂层钢丝绳疲劳寿命，所以磷化涂层钢丝绳专利技术就是最先进技术，起码目前是世界钢丝绳领域的最先进技术。锰系磷化涂层可以提高汽车变速箱钢制齿轮表面耐磨性和耐蚀性，钢丝绳也是利用的这个原理延长使用寿命的。
磷化涂层钢丝绳，使用寿命更长，单位使用成本更低，具有更高的性价比，是光面钢丝绳的升级换代产品，所有种类的光面钢丝绳正在被淘汰。仅供参考。
