船舶克令吊并吊的原理
并吊是指两台吊由一人操作协同工作, 使其负荷能力增加的一种工作方法, 并吊后的吊重能力为原来两台吊的吊重能力相加, 即两台各能吊50吨的克令吊并吊后可以吊100吨重物. 并吊功能一般要在克令吊设计时就考虑进去才可能实现.船厂散货轮五万吨级船舶克令吊安装钢丝绳的安全注意事项有哪些
这个没啥难的，就是上高的时候注意安全，操吊的找个老手即可。吊车钢丝绳突然乱为什么？
吊车钢丝绳，突然乱了，可能是钢丝绳使用过程中，受力过大，尤其是受到较大摩擦力的作用，造成钢丝绳发生了塑性变形，形成较大的残余应力，然后钢丝绳就突然乱了。最耐磨的是锰系磷化耐磨涂层钢丝绳，制绳钢丝表面有15-30克/平米的锰系磷化耐磨保护涂层，比光面钢丝绳使用寿命更长、单位使用成本更低。
起重机在钢丝绳在什么情况下必须报废？
起重机钢丝绳，在出现一根断股的情况下必须报废，钢丝绳报废需要执行国家标准。
光面钢丝绳的钢丝表面没有任何种类的耐磨保护涂层，光面钢丝绳使用以后，非常容易磨损并诱发疲劳断丝，造成光面钢丝绳使用寿命短，单位使用成本高。
光面钢丝绳的升级换代产品是锰系磷化耐磨涂层钢丝绳，钢丝表面有15-40克/平米的锰系磷化膜，锰系磷化膜就是耐磨保护涂层，防止磨损与生锈效果超过天天给钢丝绳刷油润滑，锰系磷化耐磨涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳三至五倍，钢丝表面锰系磷化膜膜重越大就是耐磨涂层越厚，疲劳寿命就越长，质量也越高。
